低线市场巨大的消费潜力正在被逐步挖掘，零售电商纷纷涌进其中，而在下沉市场的零售终端战火被彻底引燃之前，电商物流间的速度比拼已经率先展开。

8月30日，京东物流对外公布，正式发起“千县万镇24小时达”时效提速计划，该计划重点针对低线城市城区、县城以及周边乡镇，预计将在2020年实现。

下沉市场之于电商无疑是块诱人的蛋糕，物流先行，又是电商平台触碰这块蛋糕的必经之路。但也能留意到，看中市场下沉红利的并非只有京东，苏宁也在不中断加码县镇物流与售后服务的融合，而阿里通过进股百世、“三通”以及汇通达，同样将物流网络渗透进了农村乡镇。

在巨头玩家的争相布局下，下沉市场物流战争一触即发。

瞄准下沉市场，电商巨头的布局早已展开，从零售渠道终端到服务网点搭建，而物流方面却要更早一步。

相较于此前的物流网络覆盖，此次京东物流发起“千县万镇24小时达”计划，则意在掀起一轮下沉市场的提速战。业内人士指出，随着当下零售场景的不中断进化和消费螺蛳粉者消费习惯的不中断升级，海运费，物流时效越来越成为影响消费者选择电商平台的重要考量。

据了解，“千县万镇24小时达”时效提速计划包括仓储投进，将商品部署在间隔乡镇客户更近的地方，运用消费大数据精预备货，提升商品满足率，提升低线城市服务体验；建设中转场地以及投进智能设备，实现商品的高频率快速集散；通过运力与配送班次的加密，将偏远地区订单升级为逐日一送或逐日两送，进步当地配送时效。

实际上，跨境铁路 国际物流，我国农村物流市场长期存在基础设施不足、信息化标准化程度低、城乡共同配送体系不健全、冷链物流水平差和专业人才短缺等题目。

8月12日，交通运输部、国家邮政局、中国邮政团体公司也联合印发了《关于深化交通运输与邮政快递融合 推进农村物流高质量发展的意见》，其中指出，总体上看，我国农村物流发展基础仍十分薄弱，物流站场设施覆盖率低，县、乡、村三级农村物流体系不完善，“货难到、效益差、不持续”的题目普遍存在。

正是基于上述种种原因，在行业建设初期，京东自建物流的长期亏损和其较重的业务模式都一度成为外界讨论的话题。就在今年4月，刘强东曾在内部信上首次对外表露，京东物流2018年全年亏损超过23亿元，这已经是第12个年头亏损了。

但也正是经过了长期的投进，如今京东物流开始表现出了强劲的履约能力，并进一步带动了京东团体整体的业务增长。

根据京东团体此前发布的2019年第二季度财报，报告期内，京东团体实现净收进1503亿元，其中净服务收进达到168亿元，以开放物流业务为代表的物流及其他服务收进同比增长98%，增速继续保持在90%以上，高于总收进增速，京东物流对京东团体增长贡献作用明显。

京东物流还曾表示，随着低线城市布局完善，特别是开放物流后大量外部订单进进，订单密度大大提升，物流本钱大幅下降，推动了京东物流在今年Q2实现盈亏平衡。

正是看到了物流下沉后所激活的农村乡镇市场远景，京东物流仍将进一步加码下沉布局。

在2019年第二季度财报发布后的电话会议上，京东透露，二季度新螺蛳粉用户中有近七成来自低线城市；未来京东为获取更多用户，还将不中断提升用户体验、特别是针对3-6线城市的用户。此番县镇物流配送提速，无疑就是京东持续提升下沉用户体验的一次重要举措。

下沉市场空间固然广阔，但显而易见的是，瞄准下沉市场机遇的不止京东。就以苏宁而言，依托于线下的苏宁小店和零售云门店，这是苏宁物流在下沉市场亦能大施拳脚的底气所在。

苏宁方面此条件供的数据显示，截至今年6月底，苏宁小店开店数已经达到5000多家，覆盖70多个城市；截至8月8日，苏宁零售云在全国布局超3650家门店，覆盖了超过1700个区县和近3700个乡镇。

苏宁物流执行总裁姚凯也曾表示，苏宁物流目前已实现县镇物流、售后服务完全融合，一步到位，可以有效缩短服务时长。消费者在零售云店扫码下单，苏宁物流即可安排云仓发货，实现越日达、当日达、半日达等。

此外，对于另一大互联网零售巨头阿里来说，尽管没有自建物流，空运报价 海运价格，但通过一系列的并购手段，如今阿里已先后进股了百世、圆通、中通和申通。间接完成农村物流覆盖。不止于此，在2018年4月，阿里还公布与五星控股团体达成战略合作，斥资45亿元投资五星旗下汇通达。而成立于2010年的汇通达，主要业务便是服务整合乡镇零售网点。

在电子商务研究中心主任曹磊看来，假如将产业品下乡和农产品进城形收留为农村电商的第一阶段，那第二阶段就是巨头间全方位、立体式渗透和大举进军，其中包括原有电商的上行下行和对现有便利店、夫妻店、农村小店互联网+数字化的升级改造，这也是物流和供给链的全面升级。

正是在此背景下，不少业内人士看来，随着电商巨头和电商物流企业对农村市场的投进及布局不中断增多，农村市场将有更多消费潜力逐步开释，在提升当地消费服务水平的同时，市场竞争也将越发激烈。

逐日经济新闻