众所周知,作为海湾地区成员国老大的沙特阿拉螺蛳粉伯,有逾三千万人口,坐拥令别国艳羡的丰富石油资源。沙特人均 GDP 超 2 万美金,固然不及邻国阿联酋,更比不上自然气土豪国卡塔尔,但凭借庞大的人口基数,其购买力却是相当惊人。沙特本国几无轻产业,尽大多数产品依靠进口,而相较于早早开放了迪拜口岸的阿联酋,商品之匮乏程度令人咂舌,加之沙特是全球进口清关最难的国家之一,沙特人民对跨境电商的需求无疑是非常强烈的。
近几年来,中东市场愈发火热。作为中东地区最大的市场沙特阿拉伯,自然是被无数玩家尤其是中国玩家觊觎,于是螺蛳粉乎大大小小的玩家不计其数,人人都想分得一杯羹。而沙特市场之所以相对较晚才成蓝海,原因在于门槛较高,其中物流是最明显的痛点。那么,下面请跟随我们一起来扼要地了解:中国—沙特物流全链路
海运
在全球贸易贸易上看,海运无疑是尽对的霸主。其以低廉的价格和巨大的运力,为全球各贸易方提供巨大的支持。但对跨境电商来说,海运的时效长、清关麻烦与其运力充足运费低廉的上风相比,就像是一把双刃剑。一般的跨境电商都是在将传统贸易贸易融合,例如亚马逊 FBA 以及网易考拉的进口保税,空运报价 海运价格,而 JollyChic 做了海量 SKU 海运备货,成为沙特吃螃蟹第一人。
空运
相较于成熟的贸易大国,沙特的空运资源是相当贫瘠的,加之航权资源垄中断,留给中国电商的沙特空运资源选择有限。
广州-利雅得 Daily 客机
优点:时效快且稳定,天天固定客机,约 9 小时到港。
缺点:由于是客机,舱位较货机有限,且中国大陆机场安检极其严格,带电液体粉末等敏感货物无法通过,所以不适合大多数经营全品类且不能区分出非敏感包裹的电商公司。
即便如此,广州 SV 的舱位还是被各家争抢的香饽饽。这里还需要提一下,千航国际,从 5 月中后旬开始,原本广州 SV 的两班货机已取消,千航货运 空运价格,目前没有从广州飞往利雅得的货机。
香港-利雅得 货机
优点:舱位相对充足,此前 SV 多为 747 和 777 机型,最近改为 744 和 777,载重约 100 吨,且可以接受电商非危险品外的全品类敏感货物,运价也相对广州 SV 便宜。
缺点:航班相对客机较不稳定,有时会有延误或取消的情况。旺季舱位也是一板难求,每周只有 6 个航班且分布在五天里,并非 daily 航班。另外,由于货机机型不同一,碰到航班取消的时候,很可能由于机型和板型不同而加剧延误情况。
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