我们知道，随着科技的快速发展，物流行业的未来趋势是数字化、智能化。说到智能化，我们了解到，现在电商行业的智能仓库发展趋势很不错，节省了本钱，进步了效率。而与电商行业相关的物流行业的智能仓储却不轻易普及起来，是什么因素呢?

首先，我们先了解一下智能仓库。要建造起一间智能仓库，要有雄厚的资金，不仅仅是从开始建造时的场地用度，还有仓螺蛳粉库建好以后，仓库里面需要展设的智能设施设备，没有一定的资金是完善不了智能仓库的。简单的智能仓库也需要上亿的资金来投资，不是一般人承受得起的。

其次，了解智能仓库怎样运营盈利。当智能仓库建起来以后，花费了大量资金，海运报价 国际快递，要回本盈利，不是短时间的。所以，通常会与甲方签订“3+2”的5年的合同，仓库企业需要承担后面2年合同撤销风险;假如签太长的时间，也要担心甲方企业中途会出现类似倒闭的风险。所以，假如没有找好合作伙伴，可能仓库就砸了，后续不想继续经营，仓库依然会被折旧，造成损失。

了解到这些，可以看出，智能仓库不是随意说建就建的，三方物流企业都会经过慎重考虑才会下手。而且，物流智能仓储，无法普及主要有两方面的因素。

一是技术因素。每一种技术的发展都需要时间的积淀，而物流行业先进技术同样也是如此。新技术现在还未成熟，技术在不中断创新，未来这个技术可能会更高端、更方便、更优惠。当技术成熟，并且本钱降到一定程度后，才会被推广普及。就像我们以前只有少数人拥有的砖头大哥大，到现在我们人手一部甚至几部的智能手机。

二是人力因素。物流行业是一个劳动密集型的行业，很多岗位需要有大量的人力来完成，但是，随着时代的变化，教育普及程度高，高学历、高技术人才越来越多。而物流行业主要职员是我们上一代父辈，学历不太高，工作机会较少。现在，90后、00后将成为社会主力，但这个群体一般都有一定的学历，不会选择物流行业靠体力的岗位。

所以，未来物流行业一定会迎来用工荒，当物流职员缺少到一定地步时，那物流行业一定会出现停泄状态。这时，物流企业就要计算建设智能仓储的用度与人工本钱相比较，那种方案更划算。

物流智能仓储未普及的因素有很多，但是，未来，海运费，相信一定会普及起来，这是一个长期过程。

人为峰供给链先容

人为峰自2000年起从事干线运输，2015年开启城市配送，并于全国范围内展设专线网络。

2018年携手旗下多家子公司启动“互联网复合型物流”计划，正式高举“人为峰”的鲜明旗帜。将干线运输、同城配送、跑腿、仓储配送整合一体 ，三大板块“物流+商城+跑腿”为核心，做到供给链一体化，全程全网全覆盖。

随着传统物流模式不再适用当今发展快速的时代，“线上线下商城+物流”的新零售物流模式将成为时代的主流，物流未来发展阶段，必将是线上线下与物流的结合方式。基于物流如今发展趋势，人为峰创建了“线上+线下+物流”为一体的人为峰商城，利用现有货源，进步物流利用率。

人为峰秩序化的中心治理模式，不仅打破传统物流行业零散、杂乱、无序的现状，实现了规模化的增长，更是将治理资源全面利用，把物流网络精细化，极大节约了本钱开支。人为峰是一家力求单个体，单网点运力资源最大化应用的新型供给链服务商。

人为峰多元化的运力产品及开放性合作模式，中心辐射全国，千航国际，共同打造一张覆盖全国一、二、三线城市稳定、高效、共赢的门到门运输网络，为人为峰赢得了京东、天猫、淘宝、大润发等3000家着名企业的信任。

人为峰合作企业多达5000+，日出货量已经达到50万+件。

人为峰的所有努力都是为了用物流让世界更好。

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