中置轴轿运卡车真的要在国内大规模实施了。

近日，提加商用车网从国内着名的卡车制造企业——上汽红岩获悉，一批中置轴轿运车（共计1643辆）在上海交付安吉物流等9家物流企业，如此多的企业，如此大规模的采购，足见，中置轴轿运车在国内市场已经渐成天气。

而之所以越来越多的物流企业开始使用中置轴轿运车，据了解，一方面，就在于国家对轿运车治理力度的不中断加大，比如说新版国标GB1589和近期出台的轿运车第二阶段治理工作，均下重拳整治分歧规轿运车，并明文鼓千航国际励“中置轴车辆运输车得到广泛应用”；另一方面，在法规规定范围内，传统的半挂轿运车在运输效率上，已经无法满足整车物流企业的运输需求，而中置轴高效、合规，又具有更高的安全性和稳定性，中置轴轿运车不火都不行。

而就目前全新投进使用的中置轴轿运车辆来说，据先容，铁路运输 上海空运，这是上汽红岩和本次交车的物流企业之一——上海安吉物流联合研发。这款中置轴车辆整车长度为22米，达到了法规规定范围内的最大尺寸，并拥有目前国内最低的整车高度，从而让其有更充裕的空间，在装载包括SUV在内的轿车时能够更加灵活的搭配，极大进步了运输效率和运输安全。

而就车辆底盘来说，据先容，这款中置轴轿运车是在上汽红岩在意大利IVECO成熟轿运平台基础上，根据中国市场的特点和用户的需求，对整车进行优化而来。

具体来说，这款中置轴轿运卡车搭载同步欧洲的科索9L发动机，配合源自菲亚特技术的红岩自制H8A单级减速驱动桥、FAST铝壳变速箱，带来强劲平稳的核心动力；同时，红岩杰狮的安全性、舒适性等上风，在这款中置轴轿运车上也得以延伸——4点悬浮驾驶室、驾驶室整体后移技术、自适应空气座椅、超宽卧展等红岩杰狮的特色配置，都运用在了这款中置轴轿运车上……

正是这样一系列高效率、高品质，让这款中置轴轿运车受到用户安吉物流等9家物流企业的认可。安吉物流总经理余德在交车仪式上表示：“这款中置轴轿运车是安吉物流与上汽红岩创新探索、联合开发的全新中置轴轿运车型，是完全适应汽车物流运输市场需求的最优选择。”

今年5月11日，千航国际，中置轴轿运车正式在上海发车上路后，经过4个月的运营之后，又一批车交付，并且交付企业增加到9家国内着名物流企业，海运报价 国际快递，这是中置轴轿运车承受住了严苛市场考验，品质实力赢得更多用户青睐的最好证实。更重要的是，有业内人士表示，中置轴轿运车目前的市场表现只是一个开始，随着国家政策法规的不中断完善，中置轴轿运车将逐渐取代传统轿运车，成为未来的主流趋势。