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原标题：亚马逊工人罢工快递延误，谷歌无人机送货却业绩翻倍 来源：36氪

Wing

今年的新冠病毒全球大流行，让我们更加依靠于网购。但面对网购订单的激增，配送职员的紧缺和安全防护措施的缺乏，跨境铁路 国际物流，各电商平台的物流工作也迎来了巨大的考验。

此前，在国内抗疫过程中，无人配送车、配送机器人在医院、隔离酒店等危险场所，解决了「最后一公里」的配送题目。

在美国，谷歌旗下的 Wing 无人机也于近期开始大规模进军物流配送业，并取得了相当不错的成绩。

亚马逊工人罢工，跨境铁路 国际物流，物流配送遭差评

亚马逊也许没想到，网购需求的激增竟然给了他们一个措手不及。

3 月末，亚马逊配送中心的员工称，由于配送过程中也无法保持安全间隔，担心感染病毒，亚马逊史丹顿岛仓库部分员工举行了罢工。他们要求公司封闭仓库，并对其进行清洁和消毒。

工人要求公司加强对他们的安全防护并涨薪

订单激增遇上工人罢工、交付延误，亚马逊境况不收留乐观。一向被以为是服务与物流典范的亚马逊，在快递方面遭到了差评。

用户们反映，「两天投递」感觉更像是「某天投递」，跨境铁路 国际物流，还有很多物品似乎变成了永久「不可购买」。网购的准时性已经完全失往了保障。

亚马逊快递的延误，逼得网友想直接往商店购买

这种情形下，无人机配送也许能够破解目前电商平台所面临的配送困难。

美国 ：无人机送货，店家业绩反超平时

早在 2014 年，谷歌的 X 部分的项目 Project Wing，便首次推出无人机送货服务，往年年底获得美国联邦航空治理局的认证。

其第一次飞行是在澳大利亚昆士兰州进行，自那以后，Wing 已经千航国际进行了数万次试飞。

Wing 首次测试选择在澳大利亚昆士兰州

向民宅运送药品和食品等

尽管如此，之前的无人机送货似乎一直都不温不火。而这次疫情，Wing 派上了大用场，业务量增长翻倍。

谷歌母公司 Alphabet 旗下子公司 Wing 称，使用无人机配送服务的客户数目急剧增加，其 Wing 无人机在过往两周内，完成了超过 1000 次送货服务，主要运送食品和药品。

为避免接触，无人机配送服务开始流行

Wing 公司发言人 Jonathan Bass 表示：「我们正努力支持那些近期没办法开门确当地企业，把产品直接送到顾客家里。」

他还补充说，「固然无人机的有效载荷是有限的，但用无人机送货的话，订单在几分钟内就可以完成。」

无人机正在弗吉尼亚州的一户人家交付包裹

用无人机配送之后，店家的销售业绩反而超过了平时。一家咖啡店 Mockingbird Cafe 在与 Wing 合作的第一个周末，通过 Wing 的无人机售出的糕点比平时在店内销售的多 50%。

因此，亚马逊、联合包裹服务公司（United Parcel Service）和很多小型企业也都开始尝试无人机交付。

日本：无人机配送海鲜当日达

在日本，也同样出现了无人机送货的身影。不同于美国的是，日本的无人机配送的是当地的食材担当——海鲜。

即使在新冠肺炎流行期间，海鲜在日本依然没有失往它的重要地位。为了让顾客们及时吃到最新鲜的海鲜，雅马哈公司和日本航空现在正在研究使用无人机进行当日达海鲜配送服务。

这两家公司的员工于 2 月份在日本五岛列岛进行了一次实地测试。该位置属于日本长崎县，位于东京以西约 1000 公里。

测试开始于中通岛的上京机场，他们将新鲜捕捉的 20 公斤的长牙石斑鱼等装进一个保温箱，然后吊在一架雅马哈 Fazer R G2 无人驾驶直升机下面。

Fazer R G2 无人直升机载着刚捕捞的海鲜向目的地飞往

Fazer R G2 是为用户视线之外的自主飞行而设计的，它由四冲程燃油喷射发动机驱动，可在高达 2800 米的高度上携带 35 千克的最大有效载荷。

该无人机随后腾飞，飞行约 35 公里，飞往九州岛上的 Saikai。到达目的地后，箱子被此处的员工从无人机上取下，装上日本航空公司的贸易航班，于当天抵达东京的一家餐厅。

这架直升机在 100 米的高度飞行，大约 40 分钟就完成了从中通岛到九州的行程。

相比之下，乘坐汽车和渡轮完成同样的行程，要花近 3 个小时。

无人机的腾飞和降落，都由地面工作职员通过无线电远控操纵。雅马哈公司无人驾驶系统办公室的职员，通过卫星转播的视频和其他数据来监控无人机的飞行进度。

就以上案例看来，无人机配送从效率和安全健康方面都超过了人力配送，但是，无人机的有效载荷、续航时间方面的限制，以及对运输场地空旷度的要求等，仍然是未来需要解决的。