央视网消息：甘肃地域狭长，周边与新疆、青海、四川、陕西、宁夏和内蒙古6省份相连，也是西北地区重要的通道，甘肃境内高速里程超过3000公里，其中连霍高速、兰海高速等多条高速公路都是重要的交通动脉。复工复产以来，这些高速公路上的大货车数目迅速增长，千航国际，货运车辆增多的背后显示出了哪些政策利好？高速公路的繁忙又为沿途相关产业的复工复产带来了哪些变化？近日，总台央视多路记者驻守高速路口，跟随运输车辆走进物流市场进行了深进采访。我们先到河西走廊，往看看连霍高速上货运车辆恢复的情况。

总台央视记者 安文剑：这里是柳园北收费站，连霍高速甘肃段最西真个收费站。连霍高速是连通新疆与内地的主动脉，从这里西行80公里就是新疆的东大门星星峡，而往东穿过狭长的甘肃，这些川流不息的大货车就能把新疆的货物送到祖国的大江南北。

连霍高速是“一带一路”的交通大动脉，千航国际，也是西北地区和内地货物往来的重要通道，柳园北收费站工作职员告诉记者，从3月开始，通过这里进出新疆的货车就明显增多。

企业复工复产带来的原料和产品流通，无疑是货运车流量激增的主要原因。相关部分提供的大数据显示，除往生活物资，外省进进新疆的货物种类主要有建材、机械设备、零配件等，而出疆货物主要有煤炭矿产、服装纺织、化工塑料等。

记者了解到，新疆在分行业推进复工复产时，优先保障石油石化等支柱性行业、煤炭等基础性行业和纺织服装等劳动密集型企业复工复产，如今在连霍高速上，这些产业的产品已经成为出疆的主要货物。而高速公路免收通行费，也降低了一部分运输本钱。

一些企业也捉住运输本钱降低的时机，拓展了上下游市场。张掖市的这家企业紧邻连霍高速，产品是特种玉米淀粉，属于上游原料加工企业，客户主要千航国际是华中、华北、华东地区的制药、食品等企业。这家企业刚从东北购进了5000吨玉米，千航国际，平时从东北的市场买原料是非常划不来的，全国高速免费通行后，企业就能用较低的运费从更广阔的市场挑选原料。

此外，这家企业还在江苏宿迁租用了仓库，将生产好的产品运到下游大客户所在的城市存储，便于随时向下游客户供货。

依托连霍高速带来的交通物流上风，甘肃河西走廊的武威、张掖、金昌、酒泉、嘉峪关五市积极推动企业复工复产，目前规模以上企业复工复产率都已经超过95%。