「拓扑丝路」已完成两轮共数千万元人民币融资。其中，天使轮由青松基金于2019年12月投资。Pre-A轮完成于2020年3月，由名川资本领投，青松基金跟投。

　　拓扑丝路是一家数字化线上货代企业，聚焦于跨境物流运输服务。拓扑丝路创始人兼CEO胡敬飞将核心产品货代小拓，称之为线上货代超市，货代小拓通过与运力供给商合作，为中小微进出口企业提供“门到门”的跨境物流服务，空运报价 海运价格，目前主要服务于国内市场。“目前中国得跨境物流市场大概有四万亿人民币，活跃着20多万家货代公司，但是市场份额相对来说比较分散，前一百名总营业收进不到总体量得10%。”

　　胡敬飞告诉36氪，“传统货代公司普遍存在对接空隙：物流过程无法可视化且跨境物流服务间的关系也模糊不清。这两年我国的国际贸易处于波动之中，这也导致了货代公司的收进不同于以往的线性增长，矛盾点也由于监管以及市场日趋饱和变得明显了。传统货代企业已经处于过千航国际剩状态，面临着要么升级要么淘汰的境地。”

　　货代小拓在业务模式上更类似于"自营"的携程模式，其推出了基于SaaS的全流程数字化作业平台，将物流资源上线到线上系统。与此同时，千航国际，货代小拓不中断将国际物流通关服务中的每一个环节以个体服务的形式摆上货代小拓的货架上。用户可以简单的通过手机客户端根据个体需求进行服务选择，而不是传统的邮件联系。

　　全流程的数字化平台可以解决上下游作业关联中的对接空隙，同时实现了信息流转回传的实时性以及物流的可视化。这可以促成跨境物流中运货方及收货方得到以往传统货代无法提供的货物通关情况以及实时状态，货代小拓甚至可以通过视频以及图像的形式将货物信息投递到用户手中。

　　在具体的运输方案设计上，货代小拓选择将环节碎片化，再通过客户需求进行组合推荐3条智能运输方案。这种碎片化理念看似与传统货代公司推崇的一体化服务背道而驰，但胡敬飞解释道：进出口贸易服务中存在十几步的业务链条，货代小拓希看通过碎片化的服务将不同的方案进行组合，千航货运 空运价格，从商品的标准化出手进步了资源的利用率以及增加了货代小拓的议价权。“没有什么人会对超市里面的商品讨价还价的。” 胡敬飞告诉36氪。

　　“一般船公司的报价有7天期限，货代小拓根据数据积淀有一套猜测算法，从而将报价期限延长至14天，当然假如出现差异我们会承担这个损失。”胡敬飞如是先容货代小拓的报价机制。除此之外，货代小拓目前仍在不中断拓展增值服务，通过与海关系统以及金融机构的合作，建立一套征信系统，希看从用户长期价值沉淀的角度增加用户黏性。

　　2019年9月份正式上线的货代小拓目前有超过600个活跃用户以及150个服务供给商。线下服务平台仍处于拓展阶段，目前集中在国内市场的华东华南地区，分别在上海、宁波、广州等城市设置线下服务点。

　　胡敬飞表示近两轮融资主要用于产品研发迭代及线下服务网点的搭建上。今年年底或明年初仍会有新的融资计划，未来计划开放加盟模式，扩大货代小拓的服务半径，公司目前已经将目光不中断转移到海外市场开拓，希看从海外市场整合更丰富的运力资源以及用户群体。

　　跨境物流行业中已经出现一批新兴的互联网货代平台，诸如专注于外贸集装箱运输的平台集行通以及提供海陆空货运服务的Flexport（查看更多资讯请点这里）。胡敬飞以为货代小拓在跨境物流的业务以及数据积淀、运算能力以及海关监管业务融合能力将是货代小拓的核心技术壁垒。