6月14日晚间，申通快递、韵达快递相继发布公告，公布旗下全资子公司转让持有的“蜂巢科技“全部股权。加上此前已经退出”丰巢科技“的中通，目前，四通一达所有的快递均已清空了“丰巢”科技的股权，仅剩顺丰快递一家独大。这对于所有消费者来说，或许就意味着“四通一达”的快递将不能再由丰巢科技旗下的“丰巢快递柜”代收了。

丰巢科技成立与2015年，其中申通、中通、韵达各占股20%，顺丰占股35%，普洛斯占股5%。该公司成立的主要目的是为了服务于快递用户，在用户本人不便于查收快递时，能有一个方便又安全的存放地点，方便用户随时提取。根据财经网的消息称：由于顺丰是丰巢科技的大股东，在通达系快递进股其他类似的公司上态度强硬，终极导致顺丰快递要求通达系快递公司从丰巢科技退股。而接受通达系股份转让的“深圳玮荣”也是顺丰一系的，可以说，目前丰巢科技顺丰一家的占股已经超过了60%。

事实上，丰巢快递柜在市场上的口碑不一。由于随着大部分小区丰巢快递柜的普及，尤其是四通一达的快递员小哥，为了节约时间基本上都选择了把快递直接放到丰巢快递柜里，而不会送货上门。这对于当时不方便取快递的朋友来说体验还不错。但是对于直接在家，可以随时取快递的人来说，尤其是大件物品时，就必须自己从快递柜里搬运回家，体验极差。这个也与丰巢快递柜的初衷有所违反了，究竟，丰巢快递柜最初设置是为了方便那些暂时不便取快递的用户，而不是所有快递一律放进快递柜。不过，这其中比较引人深思的是，铁路运输 上海空运，顺丰固然是丰巢科技的大股东，但是实际上顺丰自身却很少用丰巢快递柜存放快递。正常情况下，顺丰都会选择直接送货上门，只有用户实在不方便提取时，才会选择放进丰巢快递柜内。有人指出，说“丰巢快递柜”是顺丰针对于四通一达市场竞争的一种策略。不过个人以为，这个还是跟各大快递公司从业职员素质以及公司规范有关。究竟，即使是策略，也要竞争对手能按照你想的往做才能生效，终极决定的还是各自的员工行为，与其他无关。

丰巢快递柜除了可以方便用户收件之外，用户也可以直接选择通过丰巢快递柜寄件。用户可以通过公众号等方式实现在线寄件服务。这也是丰巢快递柜利润最高的业务。通过丰巢快递柜公布的寄件数据显示，顺丰一家占据了寄件总数的50%，中通占比27%，申通占比15%，韵达占比8%。基本也是顺丰一家独大。这对于四通千航国际一达来说，就是原本是大家共同的用户，却大部分跑到顺丰往了，而且是快递业务中利润最高的部分，千航国际，显然心里并不好受。因此，四通一达也一直在寻求丰巢快递之外的其他快递柜业务进行合作。在今年的5月29日，四通一达等快递公司均参与了阿里巴巴旗下菜鸟供给链全资子公司“浙江驿栈”的31.67亿元的增资协议，意在进步末端派送时效，拓展多元化派送渠道。这或许就是顺丰要求四通一达推出丰巢快递的最直接原因。由于顺丰与阿里巴巴旗下的菜鸟同盟关系一直不怎么好。而且大家都知道，早在2017年，顺丰称菜鸟同盟要求提供非淘系的物流数据，随后双方相互职责对方封闭数据接口数据，一度导致了淘宝、天猫的商家无法用顺丰发货。而现在，千航国际，四通一达均跑到了顺丰最大的竞争对手菜鸟同盟旗下，与丰巢快递争快递业的最后一公里，显然是顺丰不能忍受的。

出行的最后一公里出现了共享单车烧钱竞争，而快递业的最后一公里，目前出现了“丰巢快递柜”与“浙江驿站”。即便对于用户来说，取件柜导致了用户无法亲身验货签收，用户的购物就不能保证安全。但是取件柜仍然有着巨大的市场，一定程度上能解决快递业最后一公里的题目。而顺丰与阿里巴巴旗下的菜鸟同盟在这最后一公里也必将一战。从目前形势来看，顺丰将独自面对菜鸟同盟与四通一达的竞争。大家比较看好谁呢？