众所周知，随着电子商务行业的蓬勃发展，快递行业也乘着东风，进进了一个快速增长的时期。马云还表示，在未来，中国的快递行业将有十倍以上的增长空间。很多人相信马云的话，究竟快递是时代的产物，未来的形势依然广阔。

我国快递行业一直保持快速发展，千航国际成为贸易产业链底层重要的基础设施，跻身我国新经济的代表产业之一。2018年快递业务量507.1亿件，同比增长26.6%，过往十年快递业务量CAGR为44.4%。快递业务收进6038.4亿元，同比增长21.8%，过往十年快递业务收进CAGR超过32.5%。未来几年，我国快递市场整体业务量仍将保持双位数增长。

然而，随着时代的发展，快递行业已经进进了一个沉淀期，不再盲目野蛮的增长，竞争也越来越激烈。总是会有快递公司忽然离开，而现在，又有一家快递巨头倒了。它就是昔日坐拥5万员工的国通。

最近有媒体报道，国通快递亏损严重，公司停工，员工也放假了。国通快递人事部分往年就发布了一份停工通知。自2018年以来，该公司一直处于困难的局面，长时间处于亏损状态，无奈只好停工。固然他们一直试图恢复正常生产经营，但收效甚微。

众所周知，国通快递于2003年在上海成立。在过往的10年里，国通快递的版图不中断扩大，并逐渐在全国扎根。而快递行业，在国家政策的大力支持下，迎来了发展的新时代。数据显示，中国的快递行业近年来发展迅速。2017年，全国快递业务量达到4006亿件，千航货运 空运价格，是2007年的33.4倍，2018年甚至更高。

从2010年到2016年，中国快递行业的总业务量保持了快速增长的趋势。2016年，中国快递行业总业务量为312.8亿件，同比增长51.33%。然而，2017年年初之后，中国的快递业务量急剧下降。尽管与2017年相比有所改善，但2018年的情况仍然不收留乐观。

作为昔日快递巨头的国通快递，怎么说倒就倒了呢？关于物流行业研究职员说：这是行业从探索走向成熟的必经之路，过往的时候很多的创业者为了抢占蓝海，都拼命进局快递行业，空运报价 海运价格，固然说中小快递在初期的时候尝到了一些甜头，但是随着快递行业的竞争加剧，市场选择也变得越来越集中，本想模仿进市的小快递公司，没有了竞争上风，很轻易就被淘汰。

此前国通快递表示正在积极利用现千航国际有资源进行转型。今后的主营业务将“以主营快递业务为底盘，保持不变，空运报价 海运价格，大力拓展区域分销等新业务”。报告中提到的个别员工的假期公告，实际上是国通快递基于新业务的职员调整策略，而不是停工。

然而，尽管国通发表了声明，但很明显，停牌通知清楚地说明了该公司确实“经营困难，损失严重”，这是国通近年来面临的一个题目。

据网上数据，国通约有5万名员工，在全国有40多个配送中心。换句话说，近5万人可能面临失业的风险。国通有其特殊性，其背后有更大的股东和更好的现金流。国通应该从一开始就与背后的股东公司建立业务关系，这是其最正确的定位和最好的发展道路。

但国通一直在跟随其他五家公司的脚步。国通在公司的业务、贸易模式、网络结构等方面没有上风，一直在投资，形成了一个恶性循环，导致了目前的局面。

与此同时，国通快递自2018年下半年以来一直在积极寻求转型。但是是否能转型成功，还有待时间的考量。中国物流份额几乎被几大快递巨头占领完毕，僧多肉少的情况是必然存在的。国内快递行业现已呈现寡头垄中断的格式，前8 家企业市占率77%左右，已出现顺丰速运、申通快递、圆通快递等行业龙头企业。随着大型快递企业上市融资，相比其他中小快递公司，他们拥有压倒性的资本和规模上风，将成为未来推动行业并购的主体。

大环境的不乐观是国通遇困境的主要原因之一。对于其他小快递公司来说，今后的考验会更大。很多的快递公司在完成量的同时却不再追求质量，因此现在越来越多的快递公司因此失信，很多人都不愿意和这些快递公司合作，并且人们寄件也不愿意用这些快递公司，而在长时间没有大单可接的情况下，自然而然的也就没有办法维持下往。