中国商报/中国商网（记者 蒋永霞）商流的变化必然带来物流的变化，传统物流模式因此受到前所未有的挑战。2018全球聪明物流峰会召开前夕，菜鸟发布了一则预告片，中美英德俄等国物流大佬罕见集体受访。

这些物流大佬是菜鸟在全球的合作伙伴，天天运送的包裹占世界总量近七成，连起来可以绕地球1000圈。在新零售时代，这些物流大佬又会催生出怎样的新物流模式？

“将货品放到离买家最近的地方”

国内外物流大佬不约而同地以为，新零售对物流业是挑战更是机遇，而满足消费者的个性化需求是物流发展的关键所在。

中国邮政速递物流公司总经理方志鹏以为，新零售的核心是依托更丰富的线上服务、线下销售场景，更直接地了解用户的消费习惯，更快地满足消费者的个性化需求。

新零售关乎客户体验。“欧洲的消费者希看自己来决定包裹在何时、何地、以什么方式被投递”，荷兰邮政总经理Tijs Reumerman说。英国皇家邮政总经理Richard Snowdon也以为，响应消费者需求至关重要。

“新零售就是要努力将货品放到离买家最近的地方”，DHL电子商务首席执行官Charles Brewer说。申通快递董事长陈德军也提出，未千航国际来通过新零售，铁路运输 上海空运，物流会按照需求量身定制。

在百世团体董事长周韶宁看来，新零售代表新经济的发展，物流业是最重要的基础。任何时候、任何地点都能够让消费者得到想要的东西，千航货运 空运价格，这是一个非常大的挑战，也是物流好玩的地方，“给你无穷的想象力”。

西班牙邮政首席执行官Javier Cuesta Nufu则尽不讳言对新零售的看好，以为这一模式必将取得成功。

“新零售呼唤新物流”成共叫

新零售呼唤新物流，成为全球物流行业先驱的共叫。

在DPD俄罗斯首席执行官Nikolay Voinov看来，尽管新零售的概念还很新，但目前已经可以看到越来越多的实践，未来消费者需要的不仅仅是价廉物美，还要更快、更准时。

“很多人把新零售看做一种简单的销售创新，实际上不是”， 圆通速递董事局主席喻渭蛟指出，新零售是整个产品的交换和贸易的流通，用科技手段、互联网思维精准地服务客户，来生产出更好的产品，“新零售的模式离不开物流，需要协同发展”。

技术，被视为新零售和新物流的关键驱动力。“我对新零售的理解，就是线上、线下、物流还有高科技的有效融合”，美国联邦快递高级副总裁Eddy Chan说。中外运空运发展公司总经理高伟也指出，跨境铁路 国际物流，新零售必须以强大的聪明物流为基础，利用物联网、大数据、AI等新技术，重构供给链结构，让物流更加高效、精准、可控、适时。

中通快递董事长赖梅松提到，新零售会给物流提出更高要求，过往快递以天为单位来计算，朝发夕至、越日达、隔日达等是主流，未来快递可能以小时乃至更小的时间单位来计算。

事实上，今年1月，菜鸟网络在国内率先推出门店发货、分钟级配送服务，买家在天猫旗舰店下单后，最近的线下实体店就成了“前置仓”，真正实现“网上下单、楼下发货”，让送快递像送外卖一样快。