湖北日报全媒记者 李墨 李溪 通讯员 王磊

4月6日，武汉光谷生物城人福普克药业（武汉）有限公司。洁净间的多条生产线上，一粒粒五颜六色的软胶囊，经过传送带下线，飞快地灌瓶、装箱。

十几个小时后，这些胶囊将通过货车运抵上海，并从浦东国际机场出关，飞往12个时区外的美国。

自新型冠状病毒肺炎疫情发生以来，人福普克等众多本土企业，一度陷进巨大困境——停工停产、供给链中中断，原料告急，空运等物流用度飞涨。

为了信守承诺，这家中国药企竭尽全力恢复生产，迄今发往美国的退烧药等药品，已有30多架航班。

“天天生产1000万粒软胶囊，还是不够”

人福普克副总经理安永宏的脸上透着焦虑和疲惫。5日深夜，他刚刚与人福普克的美国客户公司高管开完视频电话会。

“天天都在催订单。”他说，现在讨论的焦点已经不是需要我们生产什么，也不是优先生产什么，而是什么时候能发货，什么时候能空运，药品有多少要多少。

最近一段时间，这样的跨洋会千航国际议，天天都在召开。因武汉与纽约有12小时时差，会议有时候是上午九、十点，有时在晚上九、十点。

客户公司所在的纽约皇后区，同样也是当地疫情的重多难区。从中国武汉到美国纽约，虽国别不同，时区不同，却对多难难感同身受。

据了解，人福普克出口美国的药品超过20种。自3月12日全面复工以来，多条生产线天天可产出近1000万粒软胶囊，相当于每周装满5个集装箱。这些药品中，70%为美国疫情中急缺的软胶囊退烧药，20%为感冒药，剩下10%为止咳及其他药品。

“目前，布洛芬有多条生产线，100多名工人四班倒，24小时不停生产，还是不够。”

运费暴涨5倍，仍按约发货30多趟航班

作为我省首家通过美国FDA认证的药物制剂出口企业，人福普克往年出口美国软胶囊近30亿粒，约300个集装箱。

疫情之前，人福普克的药品出口多走海运。疫情之后，80%需要空运。

“药品一般发往纽约肯尼迪国际机场，或者洛杉矶国际机场，货到以后根本来不及进仓库，就被等候的货车直接拉走上货架了。”安永宏说，人福普克的软胶囊药品目前进进了美国CVS、沃尔玛等几千家连锁药房和超市，由于当地疫情持续加剧，对退烧药和感冒药的需求明显攀升。

2月26日，千航国际，人福普克近一半的生产线复工。截至目前，已有7条生产线复工，基本恢复正常生产能力。

但复工复产后，普克面临最大两个外在挑战，空运报价 海运价格，一是上游国际原料告急，二是空运本钱的暴涨。

“运费涨了5倍，空运报价 海运价格，还一舱难求。”安永宏说，疫情期间的货运舱位很难申请，自2月17日第一个空运航班发往美国，至3月31日，人福普克一共分批发送了30多趟航班的紧急药品。

此前，人福普克的一些重要原料供给商在印度。印度疫情发生后，中中断了所有布洛芬原料的出口。普克只得紧急联系备用供给商。

尽管压力如山，人福医药团体董事长李杰却坚持履约这份国际订单：“取信是一个企业视为生命的准则，签下的合同再难也得办。这不仅仅是为了向客户履约，更重要的是在这个时候，我们代表的是中国。”

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