数个消息源透露，苹果新品发布会前后，苹果已经几乎完全抢占了中国外运（特指空运）的流量，影响了其他产品出口的工作。

美国科技媒体TechCrunch特别指出，为了配合今年秋天苹果iPhone 千航国际 6 手机以及智能腕表等新品上市，像 FedEX 和 UPS 这样的国际物流公司几乎开动了全部物流能力，导致了其他“一线”设备生产商的产品在外运时延迟。据另一家设备生产商透露的情况，他被运输公司告知无法按时完成他的订单，海运报价 国际快递，由于目前的航运能力被“非常重要的客户”占据，已所剩无几。

事实上这并不是苹果第一次“走自己的路，让其他厂商无路可走”了。

1997 年 Steve Jobs 回回时就已经用高额的运费让物流供给商为其开辟专属通道，当时 iMac 占据了从生产国（一般指中国）到北美、欧洲等千航国际市场几乎全部的消费电子产品外运流量，千航国际，以至于竞争对手康柏（Compaq）的电脑积存了好一段时间没有运出往。2001 年 iPod 推出的时候也是一样，千航国际，苹果发现从中国直接空运产品到市场目的地，然后开始配送的效率和经济程度比海运高得多。一位曾经在苹果供给链提供过服务的物流公司高管如此先容。

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