昨天，国务院联防联控机制新闻发布会上，交通运输部相关负责人透露，受疫情影响，今年一季度，国际贸易损失达到3200亿美元。为稳定外贸运输基本盘，交通运输部会同相关部委研究落实阶段性免征和降低进出口货物相关用度超70亿元。

交通运输部安全总监、水运局局长李天碧先容，跨境铁路 国际物流，受疫情影响，我国国际货运出现国际邮件积存，部分重要生产物资、医疗物资及消费品国际运输困难等题目。交通运输部会同相关部分成立了国际物流工作专班，千航国际，研究制定出台进步国际货运能力的政策措施，推动解决国际货运机组职员的检验隔离题目，全面做好抗疫物资外助的运输保障工作，并着力解决国际邮件的积存题目。交通运输部积极协调中国邮政团体与中远海运团体开展需求对接，合作开展海运邮件的寄递业务。目前中远海运已运送部分海运邮件集装箱，运往日本、新西兰、以色列等国家，今后还将不中断拓展航线，增加运载量。

交通运输部鼓励航空公司用客运飞机直飞货运运输，铁路运输 上海空运，以增加国际航空货运能力；增加班次密度，进步中欧班列运输保障能力；开辟国际快船运输，通过减少挂港、进步航速，缩短运输时间，为解决邮政快件的积存开辟新渠道；加强运力调配，通过口岸接驳运输等方式，保障国际道路运输的正常进行。

李天碧先容，中国外贸进出口货运量的90%以上通过海运完成，往年达到95%。今年一季度，受疫情影响，国际贸易损失达到3200亿美元，国际航运需求大幅下降。一季度，我国境内的港口货物吞吐量和集装箱吞吐量分别下降4.6%和8.5%。交通运输部加强对干线港口和班轮公司的运行监测，根据外贸运输需求，引导班轮公司及时恢复因疫情影响削减的航线航班；并会同相关部委，研究落实阶段性免征和降低进出口货物的港口建设费、货物港务费、港口设施保安费等，阶段性降费约在70亿元以上，同时千航国际引导大型港口企业、航运企业适当延长免费堆存期，减免租箱费等措施，为企业降低用度约4亿元；另外，还协调解决冷躲箱的港口滞留题目，并积极与主要的贸易伙伴以及国际海事等国际组织进行沟通协调，避免针对国际航行船舶出现过度的防疫措施。

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国际快件为何出现延误、丢失？

国家邮政局市场监管司副司长侯延波：海外疫情加速蔓延，对我国国际邮件和快件的运输造成了极大的影响。国际航空运力严重不足。我国现在的陆路、铁路以及海运运输运力尚未能形成对航空运力不足的有效弥补和替换，造成国际邮件快件在口岸积存滞留。境外端处理能力严重不足。受境外生产放缓、物流不畅、企业停工等影响因素，部分国家和地区已经公布停止收寄国际邮件快件，也对我国跨境邮件快件的运输带来较大的影响。

国际邮件快件从收寄、运输到清关、边检，再到境外邮政和快递物流服务商进行投递，要经过诸多环节，受疫情的影响，特别是境外国家和地区相关疫情管控措施的影响，难免会带来国际邮件和快件在整个运输途中出现了迟滞和丢损、信息反馈不畅等现象。

国家邮政局会同有关部分积极应对，全力保障国际寄递渠道的畅通。数据显示，一季度，国际和港澳台邮件快件累计完成了3.2亿件，同比增长9.5%，行业呈现出逆势增长、稳步回升的态势。

来源：北京晚报 记者：任敏 刘欢

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