每经记者 张怀水 每经编辑 陈星

前2个月外贸数据显示，东盟超越欧盟成为我国第一大贸易伙伴。随着疫情在欧洲迅速蔓延，中欧贸易未来走势如何？

3月12日，商千航国际务部召开网上例行新闻发布会，商务部外贸司司长李兴乾回答《逐日经济新闻》记者上述提问时表示，今年以来，新冠肺炎疫情对包括中、欧在内的各国贸易发展都带来了不同程度的影响，全球产业链受到干扰。但中国经济长期向好的趋势不会改变，中欧贸易良好的发展势头不会改变。

据统计，空运报价 海运价格，1-2月，我国进出口总额4.12万亿元，下降9.6%。其中，对美国、欧盟、日本等传统市场分别下降19.6%、14.2%和15.3%。对东盟、“一带一路”国家等新兴市场进出口分别增长2%和1.8%。

海关总署3月7日发布的数据显示，今年前2个月，东盟为中国第一大贸易伙伴，铁路运输 上海空运，中国与东盟贸易总值5941.1亿元，同比增长2%，占中国外贸总值的14.4%，比往年同期提升1.6个百分点。其中，中国对东盟出口3090.8亿元，同比下降3.6%；自东盟进口2850.3亿元，同比增长9%。

1-2月，中国与欧盟贸易总值为5574.2亿元，下降14.2%，占我外贸总值的13.5%。其中，我对欧盟出口3160.6亿元，下降17.1%；自欧盟进口2413.6亿元，下降9.9%；对欧盟贸易顺差747亿元，收窄34.1%。

数据来源：海关总署

中国—东盟商务理事会执行理事长许宁宁表示，近20年来，中国—东盟自由贸易协定实施及其升级，东盟经济一体化建设，“一带一路”倡议实施，双方在互联互通、产业、金融等领域开展了一系列富有成效的合作，均推动了双方贸易往来。

许宁宁以为，中国—东盟双方贸易增长，与相互间生产、生活需求有着直接关系，与双方企业的相互投资增长、跨国公司在中国与东盟国家的产业分工有着密切关系。这是双方贸易增长的内在决定性。相信疫情后中国—东盟贸易将获得新的大的发展。

《逐日经济新闻》记者通过梳理发现，就年度数据而言，中国主要贸易伙伴位次在2019年就已经发生变化，2019年东盟首度取代美国，跃升为中国第二大贸易伙伴，而欧盟仍然位列中国第一大贸易伙伴。

李兴乾回答《逐日经济新闻》记者提问时表示，中国和欧盟千航国际互为重要的贸易伙伴，自2004年起欧盟已连续16年保持中国第一大贸易伙伴。2019年，在全球经济下行压力加大的背景下，中欧双边贸易逆势而上，再创新高，进出口总额达到7051亿美元。

针对前2个月我国最大贸易伙伴易主的现象，李兴乾对《逐日经济新闻》记者表示，今年以来，新冠肺炎疫情对包括中、欧在内的各国贸易发展都带来了不同程度的影响，全球产业链受到干扰。“但中国经济长期向好的趋势不会改变，中欧贸易良好的发展势头不会改变。我们将在相互尊重、合作共赢的原则基础上，同欧方深化务实合作，推动中欧贸易持续健康发展。”

《逐日经济新闻》记者留意到，随着新冠肺炎疫情在全球蔓延，欧洲在疫情防控方面面临严重形势。

截至记者发稿时，千航货运 空运价格，意大利累计确诊病例已达12598例。除意大利外，法国、德国和西班牙等国也开始呈现出暴发态势。法国12日新增91例确诊病例，总数达2372例，同属欧洲疫情热门地区。此外，瑞士、挪威、丹麦、荷兰、瑞典等国形势也不乐观。

数据来源：wind

中国国际题目研究院欧洲研究所所长崔洪建表示，欧洲国家内部的相互贸易与投资是其经济发展的主要支柱，假如类似“封城”“封国”的措施在更大范围内实施，将会打乱欧洲单一市场内部的产业链、价值链、供给链，给经济造成不小冲击。

崔洪建以为，中欧很多产业是处在同一条产业链的不同环节，缺了中国企业不行，没有欧盟企业也不行。但受疫情影响，现在双方在产业链、供给链上的合作正面临考验。假如疫情持续时间拉长，企业可能不得不往寻找替换合作伙伴。因此，中国国内加紧复工复产，对巩固中国在全球产业链供给链中的地位，抵抗逆全球化非常有必要。

封面图片来源：摄图网