近日，记者在采访时千航国际发现，钾肥海运、边贸进口双双进进暂停谈判期，钾肥贸易将在6月份迎来滞留守候期，6月中旬口岸或面临中断货的局面。国内生产企业库存低位，将影响未来复合肥生产原来的采购价格和交易周期。 　　海运谈判远远无期，海运数目基本扫尾。边贸价格要求果中断，国内边贸停止进口。这或将是进进2019年以来最“惊悚”的市场信息。 　　边贸钾肥进口停滞 　　据可靠人士透露，中国边贸钾肥由于中俄两国毗邻的地理关系，一直维系和延续边境贸易的现货交易方式。特别是基于长期合作关系，一般双方于5月中旬将启动程序，洽商下一月度的价格和数目。但是，近期乌拉尔钾肥股份有限公司对中国边贸钾肥报价在5月份的价格基础上继续调涨，且态度果中断。反观国内边贸钾肥口岸价格走势，4月下旬即下破本钱150元以上。业内人士以为，鉴于乌拉尔钾肥减量保价态度，及陆运钾肥的实际市场需求和价格，预计短期内双方难以达成共叫，边贸钾肥将从6月中旬出现中断货的局面。边贸进口也将历史性的进进暂停谈判期。这在边贸钾肥进口历史上尚属首次。 　　据了解，边贸进口是我国钾肥贸易的重要组成部分，由于其周期短、价格反应迅速而被国内用户接受，实在从一些数据来看，千航货运 空运价格，也从侧面反映出其在钾肥市场的活跃程度。2005年起，以满洲里为主要口岸的边贸钾肥进口逐渐成为大贸进口的重要补充和保障国内钾肥供给的另一股重要气力。 　　海运形势不收留乐观 　　日前，记者从上海国际会议上获悉，2018年9月份启动、2019年6月份到期的大贸合同谈判，并未由于日渐邻近而加快步伐，实质性接触也有所拖后。与此同时，双方期看值差异更导致部分路途货物交割后进进暂停谈判期。纵观市场情况，国内边贸停止进口；海运数目基本扫尾。海运谈判远远无期，国外价格要求果中断，钾肥进口双双进进暂停谈判期。 　　国产钾资源、大贸进口和边贸进口始终是保障我国农用钾的“三驾马车”。自2005年10月起，在商务部的领导下，联合有关商会、进出口企业等单位开始寻求谈判新途径——建立钾肥大谈判机制，形成中国企业一致对外的局面。谈判机制的建立，提升了我国钾肥进口企业在国际市场中的议价能力，谈判效果显见。 　　国产库存持平或略低 　　来自中国五矿化工进出口商会数据显示，2018年，我国陆运进口总量111万吨，其中一般进口量17.1万吨，边贸进口量93.9万吨。从今年港口存量来看，2019年5月初总港存数目为266万吨，较之2018年增幅达到了25.12%，较2017年增幅达到了45.46%，同比增幅达到了近3年的最高峰。接下来市场将进进淡季，且接下来的秋季用肥以高磷肥为主，对钾肥的需求量并不太大。 　　但国内生产库存并不乐观。从盐湖各分公司库存数据看，粉状、颗粒及冷结晶站台库存为2.8万吨，货场库存为31.7万吨，合计可销售发运包装货物合计量为34.5万吨。此外，躲格钾肥2018年产量并未达到预期，千航国际，目前库存为11.4万吨。此外，其余小厂库存均未几。 　　市场人士以为，库存港口多，千航货运 空运价格，国产库存持平或略低，后期结合供给情况和国际供给商期看，价格应逐步回回理性公道。
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