【猎云网（微信号：ilieyun）】7月8日报道（编译：油人） 据报道，全球第五大和第六大海运公司Hapag-Lloyd与Ocean Network Express（ONE）已经签署加进了TradeLens，这是由AP Moller、马士基和IBM创建的海运区块链平台。根据Alphaliner的数据，TradeLens现在囊括了全球约60%的货运量。 据悉，平台成员可以访问“全面的数据视图，并可以随着货物在世界范围内的移动进行协作”。该平台已在俄罗斯投进使用，马士基正在圣彼得堡的一个全新冷躲仓库中试用该技术。 Hapag-Lloyd和ONE将加进TradeLens顾问委员会，并运营他们自己的区块链节点，参与验证和验证交易。 从2018年8月TradeLens计划开始，空运报价 海运价格，很明显，假如没有运营商，空运报价 海运价格，这项努力就无法产生预期的影响。 该平台的未来在11月时受到质疑，当时九家主要的海运公司和码头运营商同意开发一个名为全球航运业务网络（GSBN）的区块链平台。固然辅助合作伙伴和海运利益相关者对这些全行业的可见性工作很重要，但是运营商是最重要的因素，由于他们的数据是为其他利益相关者提供价值的。当GSBN推出时，该网络相比TradeLens拥有更多的运营商，包括全球第三大和第四大海运公司。 随着4月份ZIM以及5月份CMA CGM和MSC的加进，海运报价 国际快递，TradeLens可能会驳回这些担忧。 尽管围绕平台的看法似乎越来越多，但并非所有千航国际顶级运营商都会进局。据ShippingWatch称，中远团体旗下的东方海外（OOCL）无意加进该平台。OOCL拥有CargoSmart平台，该平台为GSBN提供数字骨干网。 现在大多数运营商都参与其中至少一项主要举措。现代商船（HMM）是唯一尚未承诺的顶级生产线，而CMA CGM已经签署了两项。最紧迫的任务是制定行业标准，以便来自各个运营商的数据可以集成和共享。
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