2018年悄然而至，很多货代人仍沉醉在2017年的困惑中：整个2017年的空运，几乎就没出现过淡季，铁路运输 上海空运，尤其是传统的物流旺季时期，按理说，大部分公司应该赚的盘满钵满，可是为啥不少公司却在这个旺季年度赔钱？ @货代达人 是由于庄家在仓位板位资源的垄中断性？是由于货代企业的三六九之分？还是公司自身的发展局限？ 平时淡季十位数1打头的欧美空运价格，2017年旺季的时候价格普遍翻了一番，谁手里头有一手的仓位板位资源，谁就是大爷，甚至出现了加价5-10元/公斤高价抢购仓位板位的情况。 对于手中握有一定长期固定舱位板位资源的大庄家，尤其是欧美线路的，这个旺季不赚钱，都不好意思说自己是做空运的。 而对于部分的小庄家或者二代来说，简直可以说是一半海水，一半火焰了。前头刚和客户确定好价格，结果后头航空公司就忽然提价了，试问，你是涨不涨价呢？涨价吧，客户第一反应就是你坐地起价，不涨价吧，亏损由谁来承担？ 而对于以服务著称的二代或者三代，接太多了货的话非常轻易导致舱位板位不够，耽误客户时效，国际物流，甚至还有可能高价抢购仓位板位导致赔钱；而不接货的话，看着别人家的仓库货如轮转，其内心应该是羡慕嫉妒的，至于有没有恨，请自行想象~~ 真的只能如此？ 还记得之前的蚂蚁众筹吗？500KG全民小包板，即500KG为一份，约定每周出货500KG，即可众筹获得航司板位，享受庄家级别待遇。蚂蚁众筹分为合约型和自主型，合约型为固定价格，可分季度/半年度购买，自主型每月价格不一，随时需要随时订购。此外，9月份开始，蚂蚁众筹-合约型产品还享有高额市场盈利分红哦。 现在，请开始分红表演↓↓↓ REC 蚂蚁众筹产品与市场均价对比表 （以合约型产品1份为例，统计周期为2017年10月16日-2017年12月31日） 蚂蚁众筹产品 合约型订购单价（RMB/KG） 市场均价（RMB/KG） 盈利分红（RMB/KG） EY-BOM 12.6 13千航国际.77 1.17 EY-DEL 12.3 13.23 0.93 上海KL重板 17.2 21 3.8 蚂蚁众筹产品 合约型订购总价（RMB/500KG/周） 市场均价（RMB/500KG/周） 盈利分红（RMB/500KG/周） EY-BOM 6300 6883.33 583.33 EY-DEL 6150 6616.67 466.67 上海KL重板 8600 10500 1900 备注：市场均价为盈利分红协议中约定的统计周期内三脚猫商城实际出货价格，数据为四舍五进后结果。 2017年第四季度蚂蚁众筹产品分红金额 EY-BOM合约型分红金额： 583.33（元/份/周）*11（周）=6416.67元/份， 如购买3份则盈利分红19250.01元 EY-DEL合约型分红金额： 466.67（元/份/周）*11（周）=5133.33元/份， 如购买3份则盈利分红15399.99元 上海KL重板合约型分红金额： 1900（元/份/周）*11（周）=20900元/份， 如购买3份则盈利分红62700元 备注：统计周期为2017年10月16日-2017年12月31日，铁路运输 上海空运，共计11周，一份为500KG，假设每次出货均为500KG/周，数据为四舍五进后金额。 舱位板位出货的钱XXX元是你的，高额市场分红62700元也是你的，2018，庄家就是你!
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