“项目建成后将极大地促进山东西部与东部各大港口的联系，它不仅是聊城重要的铁路物流集散地，也是华东地区重要的物流中心，关键作用重大，战略意义非凡。”4月30日，茌平区委书记郭飞在聊城国际物流港项目签约仪式上说。 聊城国际物流港项目总投资约20亿元，建设地位于茌平区博平镇，物流园间隔茌平城区约10公里，间隔聊城市中心城区约20公里，项目建成后，可辐射周边约200公里的范围，年货物运量可达3000万吨。 “项目位于邯济铁路博平站西咽喉处，随着国际物流通道网络的逐步形成，物流港项目建设将进一步助推我市融进‘一带一路’，二期工程具备预留内河码头的条件。”茌平区博平镇党委副书记袁丁说。由于徒骇河具备河海联运的条件，项目规划二期工程在徒骇河东岸建设。 随着中欧(青岛)班列的开通及线路的延伸，北达俄蒙、南连东盟、东至日韩、西到欧洲的国际物流通道网络逐步形成，物流港将依托通达的国际物流网络开展贸易服务。项目建成后，将重点开展铁路及公路运输、仓储及其他配套服务等国内、国际综合贸易服务。出口货物通过海关直接在园区办理货物检验、检疫和报关手续，实现货物免检，免出口报关。 国际物流港项目的建设是响应国家“公转铁”战略，促进绿色发展的重要举措。“国际物流港的建设有助于推进我市运输方式调整，提速新旧动能转换步伐。”山东水发团体有限公司副总经理窦连辉说。聊城国际物流港项目由聊城舜海物流有限公司千航国际、山东水发团体有限公司和邯济铁路有限公司共同出资建设，千航国际项目拟分3期进行建设，一期将建设铁路专用线，由此实现公路运输转铁路运输，进一步优化交通运输结构，买通铁路运输“最后一公里”，也会避免出现公路运输带来的环境污染题目。 “目前，我们正在进行前期科研工作。”聊城舜海物流有限公司董事长刘勇说，这一项目建成后将成为以聊城市为中心的冀鲁豫地区的大宗货物、散装货物、煤炭和集装箱货物的核心集散地，为本地及周边省市生产企业的原材料供给、产品外销和进出口贸易提供便利条件，铁路运输 上海空运，为进一步促进区域经济增长、提升铁路运量、活跃投资环境等带来广阔远景。（聊城日报）
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