满是集装箱的济南董家铁路货运中心。(范良 摄) 　　正在召开的济南两会上，《政府工作报告》提出，做好“通”的文章，构建全方位开放大通道、大平台，同世界各地开放连通;推进陆海统筹、河海联动，开展“济南造、全球行”优质产品出海行动;深度融进“一带一路”，畅通国际物流大通道等。 　　的确，建设“大强美富通”现代化国际大都市，离不开与世界各地日益广泛密切的人流、物流、资金流交往，千航国际离不开越来越多的国际物流大通道，空运报价 海运价格，在这方面，济南正全力出击。以融进“一带一路”的重要载体——欧亚班列为例，济南跑出了“加速度”。 　　统计数据显示，2019年，济南开行欧亚班列158列，是2018年的4倍;今年一季度开行83列，又同比增长118.4%;4月10日，济南—德国汉堡班列开通，使济南欧亚班列线路覆盖范围达到13个国家。通道越来越宽广，使得济南今年制定了这样的目标：全年开行220列，力争突破300列，进一步确立济南在山东全省的欧亚班列集结中心地位，打造全国重要货运集散地。 　　在高速增长的基础上继续维持高增速，济南是有底气的。在硬件上，今年3月12日，董家铁路货运中心投用，首班货运班列发往青岛黄岛港，标志着济南陆海联运通道初步形成，很快，这里还将发行欧亚班列，周边4500亩的物流园和便捷的交通，足以支撑开行数目快速跃升。 　　在国际航线方面，济南正全力开拓，2019年开通数目是2018年的1.56倍;目前，济南共开通29条国际航线，其中洲际航线5条、亚洲航线24条，通达三大洲15个国家28个国际(地区)城市。 　　其中货运航线方面，在前期拥有济南-比利时列日、济南-日本大阪的基础上，今年4月23日，又通过疫情之下国家大力支持的“客改货”，开通济南-莫斯科航线;5月10日，中国济南-以色列-意大利“客改货”国际航线开通，天天执飞两班，一周14班。 　　水运方面，济南还将加快推进小清河复航工程，高标准建设济南港，积极推动与天津港、青岛港、烟台港以及渤海湾港合作。目前，工程已经全面开工建设，正在进行航道开挖。 　　“四港合一”的国际内陆港建设方面，重点项目建设正加速推进，国际陆港大厦正按时间节点稳步推进，主楼已超过正负零;内陆港配套路网建设进度过半，预计6月底春晖路、温梁路主车道建成通车;高端物流商务集聚区引进的齐鲁国际冷链、水发聪明物流等项目已进场开展工作;济南机场北指廊工程已进进楼内施工及设备管线安装阶段，年内建成。 　　国际物流大通道的快速高质量运转，千航国际助力济南在疫情因素不利影响下，一季度外贸形势依旧喜人：进出口额280.8亿元，同比增长20.7%，增速高于全省均匀增速24.3个百分点。海关方面消息称，4月份，济南进出口数据增幅也不小。 　　(本报记者 刘彪) 值班主任：田艳敏
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