▲深圳航空使用空客A330宽体机执飞“客改货”航班。 深圳晚报记者 杜婷 通讯员李瑞敦 摄 扫码进进 深圳Plus 视频《深晚报道｜深圳国际货运需求旺盛 航司“客改货”业务走俏》 深圳晚报讯 （记者 杜婷 通讯员 李瑞敦） 4月17日23时15分，深圳航空空客A330宽体机国际“客改货”航班ZH9013从深圳机场腾飞，满载20多吨口罩、手套、防护服等防疫物资飞往吉隆坡雪邦国际机场，越日凌晨3时01分顺利抵达。截至目前，深圳航空已执行“客改货”航班6班，运送防疫物资、复工复产必要生产物料近150吨。 由于海外疫情持续变化，国内航空公司国际客运航班锐减，与此同时国际防疫物资、生产物资等货运需求旺盛，由此催生深圳航空、南方航空、海南航空等航空公司在深开通临时“客改货”业务，既满足国际物流需求、助力全球防疫，又有助于缓解航空公司疫情防控期间的经营压力，探索特殊时期的经营新模式。 国际货运需求旺盛 催生“客改货”航班 受全球疫情影响，国际航班客流量下滑、航班削减，目前深圳进出港国际客运航班已全部停运。在此情况下，国内民航企业都面临较大的经营压力。 目前，随着国内疫情防控取得阶段性重要成效，随着各地复工复产的有序推进，国际物流运输需求激增，海外防疫物资和生产生活物资供给需求加大，而这些物资大部分都来自深圳外贸出口企业。从深圳机场提供的一组数据中不丢脸出深圳国际货运需求的旺盛：近一个月来，深圳机场已累计保障国际货运包机69架次，向俄罗斯、捷克、伊朗、匈牙利、意大利、法国、美国等多个国家运输各类防疫物资超1700吨。 据了解，深圳航空、南方航空深圳分公司此前在深未开通专门的货运航线，因此开通国际“客改货”航班业务可以弥补当前货机运力不足，保障外贸出口企业的国际物流需求，保障全球防疫物资高效流通。 南方航空货运物流公司深圳营业部销售治理室书记千航国际张廉告诉记者，“客改货”航班是指不改造客舱格式，仅利用货舱装货。“由于不载客就没有行李，所以货仓的载货收留量能有较大提升。”目前，南航深圳分公司在深开通深圳-悉尼“客改货”航线，运输防疫物资占载货量的90%。 考虑到小型客机改装“客改货”航班作业周期、审批时间长，深航结合自身机队上风，采用空客A330宽体机进行灵活改装，缩短改装作业时间、改装审批时间，海运费，迅速开通国际“客改货”航班业务，增加运输量。 与窄体机波音737、空客320相比较，A330宽体机载货量大幅提升，增加约400%，也就是说载货量为原先的5倍，大大提升了货运能力。目前，深航在深圳-曼谷、深圳-吉隆坡国际航线上已使用A330宽体飞机执行“客改货”，计划陆续将6架宽体机都投进到“客改货”航班运行中。主要运输的物资包括疫情防控类、复工复产类、保障民生类三类，未来航班量将达到每周10班以上，均匀每班载货25吨。 各方通力协作 保障“客改货”航班提效增速 由于海外防疫物资需求旺盛，“客改货”航班运输的货物中防疫物资占了一大半，因此执行“客改货”航班任务更像是一场全球战疫的接力跑。 据深圳机场地服公司货邮保障一部调度主管邓永强先容，由于“客改货”航班与全货机的保障存在较大差异，深圳机场采用“传送带车-客梯车-舱门”的传送系统，通过“机械+人工”，取代了之前全人工搬运的方式，每个航班可减少4~5名装卸职员，节省1小时左右保障时间。 据了解，深圳机场联合海关推出了“优先挑唆、优先查验、优先打板”等快速通关措施，并为企业提供报关资料前置预审核服务，进步申报正确率，有效地满足货运航班业务需求。此外，海关也简化了客机载货备案手续，联合机场国际货站出台出口货物通关操纵指引，规范机组职员出进境手续等措施支持“客转货”航班业务。 为了保障企业平稳经营、健康发展，航空公司在深开辟“客改货”模式，能够快速响应国际物流市场运输需求，迅速投进到“客改货”航班生产当中，同时随着千航国际疫情防控形势变化，目前执飞“客改货”航班的飞机，也能够迅速恢复正常旅客运输。特殊时期下的灵活转变，让在深圳的航空公司走出了一条缓解经营压力、探索经营模式的新路子。
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