图1：8月6日，深航在天津接收了刚总装下线的空中客车A320-200飞机。这架B-6563号飞机是今年将在天津总装厂完成的首批国产11排挤客中的第3架，也是深航今年引进的第11架干线新飞机，深航干线客机队伍由此扩至84架。千航国际图为深航接机职员与空客交付中心、天津总装厂职员合影。摄影：李鹏飞 　　民航资源网2009年8月6日消息：8月6日，深圳航空有限责任公司（Shenzhen Airlines Ltd.，简称“深航”）在天津接收了刚总装下线的空中客车A320-200飞机。飞机将于当天调至沈阳，并于8月7日执行其沈阳——武汉——深圳的首飞航班。据悉，这是今年将在天津总装厂完成的首批国产11排挤客中的第3架，也是深航今年引进的第11架干线新飞机，深航干线客机队伍由此扩至84架。 　　深航负责人先容，深航计划今年引进14架干线客机，目前已完成大半，而加上这架国产空客，深航今年已引进8排挤客飞机，均为空中客车A320-200飞机，跨境铁路 国际物流，深航空客系列飞机总量也增至29架。目前深航的主力机型为空中客车A320-200飞机和波音737-800飞机，此两类机型大部分在2006年后引进，目前深航的均匀机龄只有5年。年轻的机龄，加上相对单一的机型队伍，可大大减少培训、维修和运行的本钱。 　　图2：深航总工程师易云元向空客天津交付运营总经理奈杰尔·瓦莱赠予深航空客机模留念。摄影：李鹏飞 　　据了解，该飞机设有头等舱和经济舱两舱，头等舱8座，经济舱150座，共158座。这是应深航的个性化需求而安排的座位布局，座位行距为32cm，大于国内客机的均匀间距，符合深航航班上减少座位以让旅客体会宽敞的“永久化舒适经济舱”的需求。天津总装厂拥有完全等同于欧洲总部车间完整的设备，飞机的整装规格和流程与其他空客320系列飞机采取一样的严络标准，空中客车公司（Airbus S.A.S.）还特别派了20多名工程师对天津总装厂的工作进行指导。 　　深航前往调机的王泽贻机长先容，前期他们已对该飞机进行了试飞和相关调试，其操纵灵活性和舒适度与其他空客320系列飞机同等，对该飞机的安全性能也布满信心。 　　执行首航后，该飞机将在近期执飞热门的旅游城市，如海拉尔、丽江等以及需求比较旺盛的航线，如沈阳、西安、成都等。 　　图3：深航新接收的B-6563号国产空客飞机。摄影：李鹏飞 　　此次向深航交付的空中客车A320-200飞机采用CFM56涡轮风扇发动机，该系列发动机由美国GE及法国SNECMA公司联合投资生产，具有良好的安全及环保性能，目前被很多型号的空客及波音飞机采用。 　　据先容，天津总装厂预计在今年完成11架飞机的总装任务，预计到2011年达到月产4架的水平。首架交付的飞机目前在四川航空股份有限公司（Sichuan Airlines Co., Ltd.，简称“川航”）运行情况良好。 　　图4：崭新的国产空客飞机客舱。摄影：李鹏飞 　　当问及深航是否还有意与天津总装厂再订购下一年份的空客，深航相关负责人表示，为支持民族航空产业的生产，他们当然愿意成为天津总装空客的忠实用户。同时，从中国接收飞机，手续上也更为简便，且可以省掉接新飞机回家的长途跋涉之苦，节省调机回国的用度。但一般情况来说，航空公司与空客签订购机协议后，飞机终极在哪里完成总装并交付，由空客公司根据他们的生产计划和深航协商决定。 　　据悉，目前空客公司在法国图卢兹、德国汉堡和中国天津有三条总装生产线，而空客公司负责人透露，他们看好中国的发展市场，计划在中国总装的空客飞机将占据最来越大的比重。 　　图5：执行调机任务的王泽贻机长接受天津电视台采访。摄影：李鹏飞 　　民航深圳监管办副主任林小龙，深航总工程师易云元，空客公司天津交付中心交付运营总经理奈杰尔·瓦莱，空客中国销售总监王旗代表各方参加了交付仪式。 　　易云元表示，这架新装空客的产品序列号是3698，与深航的369战略规划有着非常神奇的偶合，寓示着这架飞机的到来将助力深航实现369战略规划，为深航的发展带来好运。 2荐闻榜 （ ）
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