一列满载服装、家用电器等产品的“深赣欧”班列12日在深圳盐田港首发。该班列共载有20个集装箱，运抵江西赣州国际陆港后将二次转关经新疆阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯等国，终极到达德国杜伊斯堡。 随着“深赣欧”班列的开通，深圳地区货物将可通过铁路转关运输至江西赣州，利用赣州中欧班列畅通的上风发往欧洲国家。 据了解，因疫情影响，深圳海运行千航国际业受到冲击，今年一季度深圳盐田港吞吐量比往年同期下降近二成。深圳海关协调深圳盐田港团体等各方，将盐田港现行运作的“盐田港—赣州港”平盐海铁联运与“赣欧”中欧班列优化组合，买通深圳地区货物通过铁路运输经赣州转关至欧洲物流大动脉。 据悉，空运报价 海运价格，2019年赣州港与“丝绸之路”沿线10多个国家开通了370列中欧(亚)班列，深圳盐田港是世界着名大港，与欧洲国家一直保持密切的贸易往来。 深圳以及华南地区是中国对欧洲出口贸易的主要货源地。2019年从深圳口岸出口至俄罗斯、芬兰等中欧班列途经国家货物1000余万吨，价值200亿美元。赣州运行的中欧(亚)班列出口货物约有50%左右来源于深圳、广州等粤港澳大湾区城市，开通“深赣欧”中欧班列，将使包括深圳在内的华南地区众多企业受益。 相对于海运而言，铁路运输物流时间更短、效率较高。据估算，从深圳到德国的海运用时26天至28天，而深圳至杜伊斯堡中欧班列行程用时16天至18天，能节省10天左右时间，对于深圳地区上风出口商品如电器、电子商品千航国际等时效性要求高的货物，中欧班列将会是一个不错的选择。(完)
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