一场病毒，几乎冲击了整个社会、经济、各行各业，这其中受冲击最大的莫过于大街小巷的实体店展。 年前闭店关门，导致很多实体店取消节日活动、货品积存，甚至很多餐饮店直接把食材扔掉。 年后不能开业，实体店直呼房租太贵，大量实体店因此倒闭甚至负债累累。 好不轻易熬到了疫情得到控制开门营业，却冷冷清清难以为继。 实体商户的困难，全国经济形势的严重，这是大家都知道的事。不过知道回知道，在保障民生，帮助实体企业方面，很多城市基本停留在口号，甚至有些城市的媒体连口号也没有。 成都是个例外。 早在今年3月份，也就是全国疫情初步得到控制、很多地方开始复工的时候，成都市政府就出台文件，为“地摊经济”松绑。2个月以来，成都市设置临时占道摊点、摊区2234个，答应临时越门经营点位17748个，答应活动商贩经营点17891个。 成都市的效果也显而易见，迅速增加了10万多个就业岗位。而且“地摊经济”还成为店展经济的补充，带动成都中心城区餐饮店展复工率超过98%。 成都市这个开明举措直接被李克强总理在人代会上点名表扬，“地摊经济”所蕴含的丰富经济社会学优点也被广泛讨论和学习。 “地摊”不仅仅是地摊，是底层商户和人民“烟火繁荣”的日常生活，是一个城市浓郁生活气味的体现，甚至是现代社会钢筋水泥楼宇生活的缓释剂。 一个普通饭店，在炎炎夏日，有室外“地摊”和无室外“地摊”的日营业额能够相差70%以上。 一个贸易广场，有地摊和无地摊的人流量是近乎天壤之别的。 答应适度“摆地摊”、“室外出摊”既能缓解密闭缓解带来的疫情风险，又能增加实体店营业收进，满足市民消费、休闲需求，更能带动周边经济从而影响整个经济链条。Why not？ 于是，西安、杭州、长春、西安、许昌等城市也纷纷推出了举措引导、鼓励摆地摊，甚至是适度的“占道经营”。 透过疫情，我们看到了地方城市在治理服务理念上的差距。用白岩松的话说：我不喜欢“摆地摊”这个词，不是说由于疫情所以应急摆地摊。而是要称呼地摊变成室外经营和有序 占道经营，在刺激消费和发展经济方面应该有前瞻思维。放长远看，“地摊经济”不仅应在疫情打击实体的时候得到鼓励，更应该地方城市平时的规划治理中得到足够的重视和引导，一个城市对“地摊”和“”底层”的宽收留、开放，才是这个城市最为开明、繁荣的体现。 对比郑州“骚操纵” 然而反观郑州，在春节疫情前被连续报道“疯狂贴罚单”、疫情之后“疯狂拆住改商店展”，查环保疯狂停工停产，实体店和民生都如此困难了，郑州市还止不住自己那些面子活儿。 “只贴条治理乱停车，却不解决停车难题目”，这几乎是全国所有城市的通病，不过在这方面郑州市尤其出众。乘坐郑州市的出租车、网约车，不厌其烦的听到司机的抱怨甚至是怒骂。就在前不久，郑州市很多区居然取消了很多马路上原本划好的停车位，导致很多市民出行购物非常不方便。要往一家母婴店、饭店消费，开车跑遍方圆几里地没找到停车位，而实体店老板看着老顾客来到门口却由于无法停车而离往着急上火。忽然取消的停车位，空运报价 海运价格，又没有增加新的停车位，导致很多老顾客流失，这也间接导致很多人减少了出门消费。 “住改商”真的一无是处吗必须拆除吗？ 要说拆屋子，郑州市可从来不比任何城市逊色，三十几年的临街商展，由于原本是住宅改的商展，说拆就拆。一条条原本人头窜动、生意火爆的街道忽然变成一堵堵冷冷的墙，甚至被钢筋铁骨封住。也有人讲住改商轻易引起建筑安全题目，而且住改商对楼上原本的住户造成很多环境和噪音困扰。不过，一刀切的激进做法未免太不科学，由于有不少住改商展不存在“影响建筑安全”“影响环境”的题目，反而很多商展经过多年经营非常赏心悦目，也是很多居民常往的消遣游乐“风景一条街”。 就在最近小编还亲眼目睹了郑州一家超市经历的苦恼剧情。 一家精品食用油品牌要在一个超市门口搞地推活动，早上这个超市门口一片烂菜叶、塑料袋，还有堆放的杂物。做地推的工作职员先是打扫了一下超市门口的杂物，千航国际然后支起了崭新的宣传帐篷，一箱箱清亮的食用油摆放成排，途经的市民纷纷围过来打听促销活动。不过促销刚开始，一个身上没有任何标志自称“社区的”老大爷就来干涉，要求立即撤走，不能在门口摆摊。紧接着老大爷喊来一名挂着城管标识胸牌的女士，两人威胁如不立即撤走展架就马上叫城管车辆前来没收。 据这家做地推活动的工作职员表示，类似的事情层出不穷，还有一家新超市开业他们往参加外场促销活动，同样是一批自称村委会的职员前来要挟，双方发生口角后对方立马叫来了城管职员，城管执法职员到场后要求立即撤走展架否则就马上没收。 类似这种“这也不准那也不行一刀切”的骚操纵，郑州市从来都是尽不含糊。 前几天被广泛吐槽的还有郑州市的环卫工人由于怕罚款而用扫把提前把绿化带上的花催落，还有新华社报道的“地下画着停车线收费车上贴着交警罚单”、“遍地都是金属隔离桩”，这些都是郑州市城市治理的乱象。 郑州，基本上是一个建国后重新筹建的城市。 郑州，“河南省会”、号称“新一线城市”、“中原城市群核心城市”、“商都”等等 不过，郑州又被称为“郑州郑州，天天挖沟”。 凡是到过郑州的人都应该对郑州市常年、到处修路挖沟的混乱场面有印象。实在全国各地都会有修路挖沟，不过郑州市修路的独特之处在于乱。在其他城市，你会看到修路的同时，会对路口和四周仍能通行的区域有一个较好的防护、指示，但是在郑州，你会看到修路现场的混乱，预留的路口和通道满是坑坑洼洼和泥水，要么没有交通标识，要么交通标识让人困惑、防不胜防，甚至经常由于修路方没有做好安全措施导致路人因此遭受交通意外事故。 就在前几天，郑州新区一位3岁小女孩跌进窨井盖身亡。 00:12 更有媒体发现郑州市不少窨井盖内部居然是竹子结构，汽车碾压多次后就会褴褛，这种现象说轻了叫不负责任，往重了说实在就是危害公共安全。 往过成都的人都知道，成都市超高的绿化，公道的城市布局，繁荣丰富的产业氛围，加上保存较好的历史遗存古建筑，让整个城市布满了自然、人文和生活气味，加上成都市政府千航国际开明开放的政策，成都市的贸易也非常的繁荣，这也是越来越多创业公司、影视公司选择成都市的主要原因。 相比成都这种城市底蕴浓厚、环境优美、经济活跃的城市而言，郑州市的城市规划和治理就相差甚远，单从城市外表来说，郑州一直再追求跟沿海大城市媲美，似乎高楼大厦多了，外表弄鲜明亮丽了就是发达城市了？！但是假如留意细节，郑州市就经不起细看，缺乏文化韵味和城市个性的建筑，缺乏生活气味和美感的街道，非常不科学的道路规划和标识，过渡“整治”的城市抬高了经商本钱、出行本钱、生活本钱，让郑州变成一个高不成低不就的怪胎。 经济上，郑州除了一个宇通汽车和富士康，说得上名来的上市公司也乏善可陈，更不要说成都市遍地的创新创业型公司。以郑州市拥挤的道路、低廉的均匀工资，近乎停滞的招商引资，完全可以无视的吸引人才政策，郑州市顽固守旧的官僚群体，一如既往的家长制作风，毫无服务意识的行政机构......所以有人感叹郑州这个千万人口级别的中部大城市实在就是一个城市圈中的国足，几乎是无药可救。 同样作为内陆城市，成都不只是提人才，是天天提、日日提，是基本是放在政策首位来看待的，外来学生如在成都进职，随便一个企业，从社保到住房落户成都市都专门推出了很多优待政策。而对比郑州市所谓的包收留，主要还停留在你穷我也穷、大家都凑活这种水平。 而一个城市的文明和进步更是体现在文化层面，从3月份就推出“鼓励摆摊”的政策，加上成都市非常繁荣的文化贸易市场，这都是成都市常年深植于城市治理层的习惯性意识，这也是成都市在文化创新和文化建设方面常年媲美沿海城市的主要原因。 在教育、环境、人才、创新创业、招商引资、文化产业等等方面一并落后的郑州，若不下定决心一改作风，相信再过些年，大浪淘沙，这个省会城市恐怕只会摔得更疼。 作者：鲁哈壮 许昌创亚星光文化传播有限公司 转载请注明出处
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