近日，《上海市城市治理行政执法局关于优化营商环境的指导意见》发布，明确支持特色小店开展“外摆摊”经营，实施“稍微免罚”制度。同时，济南、郑州、石家庄、西安等省会城市也纷纷启动“地摊经济”、“夜市经济”等项目。地摊经济横空出世，瞬间成为舆论焦点，引发了网友广泛的讨论。 很多摊贩在接到电话时还不敢相信，昔日如“猫和老鼠”般追赶小摊车的城管居然会主动动员他们摆摊经营，难道是“钓鱼执法”？当然不是。地摊的再度推行，不光是对于这一传统经济形态的创新化延续，更是城市治理部分能力提升和体系升级的结果。 地摊在我国发展的十年历史里，带来了“早有早市，晚有夜市，周有赶场，逢节有集，年年有会”的盛景，也成了很多人记忆中的经典画面。但由于治理不到位，地摊区域呈现出脏乱差的景象，严重影响市收留市貌，也对人们的健康安全造成威胁。于是，为了城市文明发展，地摊经济被迫“一刀切”，很多摊贩也因此销声匿迹，夜市风景线缺少了重要的一角。 但地摊不仅仅是一代人的昔日回忆，更是拯救普通民众于水火的经济手段。很多人在白天辛勤工作之后，晚上也会拾起摆地摊的副业，带上批发的小商品，在街边进行售卖。固然不至于靠摆地摊暴富，但是赚到的钱用来补贴家用，也能缓解很大一部分的经济压力。 基于多方考量，政策终于放开，呼吁各地相关部分结合城管执法增设活动摊贩临时地点，优化地摊运营环境，也为经济增长注进新的活力。于是，曾经为了城市市收留市貌而一锅真个地摊，现千航国际在又回到了人们的视野中，重新点燃了城市的烟火。 “地摊经济”这一热门不光引发了全民大讨论，也让股市在弱势盘整的格式下迎来了“地摊”这一新增版块的集体爆发。资金进局下，各大品牌业务也有了相应的市场营销手段。其中五菱汽车的反应速度最快，争做地摊经济的“正规主力军”，迅速推出了一款方便摆地摊的售货车，以“打开车厢即可卖货”的卖点吸引了一波关注。 此外，吉祥汽车也打出了“吉祥远程——地摊经济，赚钱神器”的广告语，威马汽车也紧跟热门，把宣传语改成了“适合后浪摆摊的智能纯电动SUV”。众多汽企纷纷加进这场“地摊经济”的狂欢中。 在这场政策驱使的大浪潮中，地摊经济已然成为新的风口，据支付宝官方数据显示，截止五 月底，铁路运输 上海空运，全国已有1200万小店和路边摊收进实现了同比增长，而天天新开通收钱码加进地摊雄师的人居然超过十万。 然而假如缺乏精细化治理，地摊经济还是寸步难行。就算开放了禁令，也会由于出现题目而被迫中止。你怎么看呢？ 注：本文由本日商讯独家原创，未经授权，禁止转载或引用。
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