前些天，我发表了“关于逐步放开‘地摊经济’，改革治理模式创新的思考”的文章，网友的反响很大，很多网友问我未来我们的政府对于“地摊经济”有何行动？“地毯经济”的出路在哪里？诸如此类的题目。首先，我在此感谢我们的自媒体平台给予每一个人千航国际言论自由的机会。其次，我们看到了很多地方政府在中心文明办发出“占道经营不作为今年创城的考核范围之内”，先有西安、重庆、四川，后有长春市、山西的高同等等加进到放开地摊的行列中。最后，我相信在未来将有更多的地方政府，放开“地摊经济”，从国家政策而言，放开“地摊经济”也是今年国家对地方政府政绩的另一种考核方式。 在此，我想我们应该有两个题目值得深思，第一个题目，跨境铁路 国际物流，各级地方政府之所以敢放开“地摊经济”是基于两点，一是中心对于各级地方政府的“六保”和“六稳”任务的压力，二是中心文明办对于“占道经营”不列进考核范围的调整，但，这既是一个好消息，也是一个坏消息，好消息是取缔多年的“地摊经济”终于要放开了，坏消息是有可能只是临时性应对疫情的放开，这个揣测是有根据的，“中心文明办只针对今年‘占道经营’不列进考核”，那今年之后呢？未来又会怎么样？目前尚且不知，究竟各级政府还是依照上级意思往办事，政绩、创城永远第一位；第二个题目，“地摊经济”放开后，我们的这些从业者需要不需要缴纳所谓的“摊位费”、“卫生费”、“治理费”等等诸如此类的经营性费用以及缴纳费用的标准是什么，我个人观点是能不收最好不收。由于，假如收的话，“地摊经济”就会失往原本的意义，另外收费标准也不好制定，谁往执行和怎么执行，到时会不会出现活动商贩到处乱窜躲避交费等题目。 说完我对放开“地摊经济”的担忧后，我想应该说“地摊经济”放开的方式和治理的方式，究竟之前也是由于“地摊经济”活动性大不好治理，造成脏乱差、交通拥堵、品质没保证等现象突出才取缔的，但，好的一方面是现在有些城市针对这些题目已经开始探索出来新的路子，当然最理想的治理办法像我之前“关于逐步放开‘地摊经济’，改革治理模式创新的思考”中文章提出的方案，彻底解决“地摊经济”的后顾之忧。目前，大多数城市采取的做法是划区域、划片区驻点治理模式。这治理模式是放开“地摊经济”的首要任务，但是，品质题目和环境题目怎么往解决，这是接下来我们需要面对的题目，也是我们政策完善的题目。 最后，我想说明我个人几点观点，1.好的政策应当是长期稳定不变的政策；2.好的政策应当是完善良性循环系统的政策；3.好的政策应当是便民普惠底层群众的政策。 在此，我呼吁我们政府放开“地摊经济”一定要有章可循，一定要科学持续，一定要惠及大众。在这条路上，千万不要出现朝令夕改的现象，让人民群众对政府主体失往信用；千万不要出现利益输送的现象，让经营费用对从业群体看而却步。
国际物流 国际物流