航运企业战略联盟论文的参考文献谁能帮我列下表

1情景规划法在航运企业战略规划中的应用水运管理2009/07中国期刊全文数据库

2现代跨国公司的战略调整及国际航运企业的战略转型中国远洋航务2008/10中国期刊全文数据库

3中小航运企业的战略选择研究——以青岛海运公司为例中外企业家2008/09中国期刊全文数据库

4浅析航运企业的战略成本管理交通财会2007/01中国期刊全文数据库

5品牌制胜——航运企业的战略选择中国水运2004/11中国期刊全文数据库

6世界主要集装箱航运企业战略联盟现状及发展原因世界海运1999/01中国期刊全文数据库

7试论航运企业战略管理世界海运1997/01中国期刊全文数据库

8中国民营国际航运企业战略定位研究大连理工大学2006中国优秀硕士学位论文全文数据库

9航运企业战略成本管理研究大连海事大学2007中国优秀硕士学位论文全文数据库

10航运企业战略联盟伙伴选择及利益分配问题研究大连海事大学2005中国优秀硕士学位论文全文数据库

11航运企业联合经营策略分析HebeiJiaotongScienceandTechnology2006/03中国期刊全文数据库

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传统物流与现代物流的经济比较分析

目前我们习惯于根据物流的服务领域和技术手段等特征，将物流分为“传统物流”与“现代物流”。但本文认为，“传统物流”与“现代物流”的最主要区别既不是在服务领域上，也不是在技术手段上，而是在服务的目的和功能上。首先，从目的上看，“传统物流的目的是以尽可能低的物流成本，给顾客以尽可能好的物流服务，而“现代物流”的目的则在于提高效益，并把满足顾客要求放在首位，以此提高企业效益。其次，从物流功能上看，“传统物流”体现了一种满足需要的“需要满足功能”，而“现代物流”体现了促进销售、支援销售的“创造需要功能”和使需要和供给相互配合的“供需综合平衡功能”。“传统物流”与“现代物流”在目的和功能上的差异不仅反映了物流作为“第三利润源”的地位更加突出，而且也反映了物流从重视“量”向重视“质”的变化趋势。本文从经济的角度对两者的变化进行比较分析，力图找出这种转变的动因。

一、物流活动的经济比较方法

美国经济学家迈克尔·波特在其《竞争优势》一书中提出了“价链”的概念。将企业的纵向链条上的各种活动从价值的角度给予定义与描述。他认为，企业的纵向链条就是一系列增加价值的活动。这些活动包括企业的基本活动(如，进货后勤、生产操作、出货后勤、营销与销售以及服务)和支持性活动(包括，企业财务、人力资源管理、技术开发和采购等)。其中，进货后勤和出货后勤也就是我们常说的物流活动，所以我们说物流是企业创造价值的重要活动。既然物流活动是价值创造活动，那么对于消费者和企业来说，物流活动将会增加其收益，同时也会增加企业成本。因此，通过物流活动的有效组织与管理，不仅能为企业节约成本，同时也能为消费者和企业带来收益。对“传统物流”与“现代物流”的经济比较方法，本文采用常规均成本收益分析和消费者剩余理论相结合的分析方法。其中，消费者剩余理论的分析方法也称为附加价值的分析方法。