飞机速度快服务好，在追求高效率的现代社会，已经成为很多人出行的首选。一张日常的飞机票一般仅需500元，如果遇上有些航线的机票在打折，票价仅需100出头，甚至比高铁票还要便宜，这就更让人趋之若鹜了。

但一架波音737要5亿元，这不禁让人好奇，飞机要多少趟才能赚回飞机成本呢？除了机票航空公司还靠什么赚钱？

想要算明白这笔账，我们首先就要搞清楚飞机运营成本有多少，收入又有多少。上边我们提到，购买一架波音737费用为5亿元，使用寿命大约是25年，但它买回来之后并不是一劳永逸，而是每年都需要投入巨资进行维护保养，这个费用每年大概在500至1000万元之间，为了方便计算，我们就取平均值大约800万元，25年下来总计需要2亿元维护费用，至此一架飞机的固定成本大约为7亿元（5亿+2亿）。

航空公司光有飞机可不行，想要投入运营就必须要配备相应的乘务人员，在不考虑头等舱的情况下，一架波音737的乘务组通常包括机长、副机长、乘务长和3个乘务员。机长每小时的飞行费约为300元，副机长150元，乘务长70元，乘务员50元，总体算下来每小时的人员费用大约在670元左右。除此之外还有燃油费、机场费用等，根据业内规定，飞机每一次起飞都需要向机场缴纳120元费用。

我们以北京至上海为例算一笔账，两个城市间的距离大约1000公里，单次飞行时间大约需要1.5小时，按此计算乘务组每次飞行的费用为670×1.5=1005元，机场费用120元。燃油消耗大约每小时2.5吨，航空煤油按照4800元/吨的价格计算，单次燃油费用为2.5×4800×1.5=1.8万元。再加上其他一些杂七杂八的费用，单次飞行成本约在2万元左右。