MAERSK马士基这家公司祖上北欧海盗出身,后来走正途作了航运,总部在哥本哈根,是一6层小楼,有电梯,但很少人坐电梯,因为大老板每天爬楼梯到自己六楼办公室,所以没人敢坐,都爬楼。Mearsk以自大、死板、守信誉著称,其上缴税收占到丹麦go-vern-ment收入的40%,在丹麦巨牛。其外派人员以素质低著称,例如中国区总经理苏恩深原来在丹麦就是开机卡的司机,据说他填履历表学历一栏从来都是空着。但是Mearsk对新员工要求很高,分为employee和trainee,前者是一般雇员,后者要到丹麦总部经过几个月的集中培训,(巨残酷,教材有辞海那么厚,3本)然后派到世界各地任职,最后不管男女,上船锻炼半年,再委以重任。马士基专做大客户,小公司他都懒得鸟你~服务水平不高,听有的客户说他们的员工连个EXCEL表格也做的极烂。但公司规模确实超大,并购SEALAND和P&O后市场占有率已经达到25%左右,超大超大…………而据我所知马士基MT的淘汰率很高的…………另外再补充一点,去年并购P&O的时候,APL也曾加入竞争并一度几乎谈成,但马士基按APL的出价一下拿出了几十亿美元的现金,准备分期付款的APL无语中……最后当然最有钱的阔少娶到了漂亮老婆……??忽然又想起一点,马士基好像专门买全球排名第4的船公司,SEALAND和P&O被买掉的时候全是排名第4,下一个会是谁呢?
世界三大航运巨头分别是排名第一的马士基海陆MAERSKLINE、排名第二的地中海航运MSC和排名第三的法国达飞CMACGM。
1、马士基集团成立于1904年,总部位于丹麦哥本哈根,在全球135个国家设有办事机构,拥有约89,000名员工,在集装箱运输、物流、码头运营、石油和天然气开采与生产,以及与航运和零售行业相关其它活动中,为客户提供了一流的服务。集团旗下的马士基航运是全球最大的集装箱承运输公司,服务网络遍及全球。2014年马士基集团位列世界500强第172名。
2、地中海航运有限公司(MediterraneanShippingCompanyS.A.,MSC)成立于1970年,在世界十大集装箱航运公司中排名第二,业务网络遍布世界各地。开业初期,地中海航运只有几艘普通货船,时至今日,其已拥有240艘集装箱船。事实上,无论依据船只数目,或是依据载运能力,地中海航运都稳居全球第二位。
3、法国达飞海运集团(CMA-CGM)是法国第一、世界第三的集装箱全球承运公司。总部设在法国马赛的达飞海运集团始建于1978年。目前,达飞集团在全球运营集装箱船舶267艘,装载力为1,070,032TEU,在全球150个国家和地区设立了650家分公司和办事机构,其中中国有63家分支机构办事处。在全球范围内拥有雇员17000人,2009年总收入达到105亿美元,其航迹遍及全球400多个港口,服务网络横跨五洲四海,成为全球航运界的后起之秀。
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