MAERSK马士基这家公司祖上北欧海盗出身,后来走正途作了航运,总部在哥本哈根,是一6层小楼,有电梯,但很少人坐电梯,因为大老板每天爬楼梯到自己六楼办公室,所以没人敢坐,都爬楼。Mearsk以自大、死板、守信誉著称,其上缴税收占到丹麦go-vern-ment收入的40%,在丹麦巨牛。其外派人员以素质低著称,例如中国区总经理苏恩深原来在丹麦就是开机卡的司机,据说他填履历表学历一栏从来都是空着。但是Mearsk对新员工要求很高,分为employee和trainee,前者是一般雇员,后者要到丹麦总部经过几个月的集中培训,(巨残酷,教材有辞海那么厚,3本)然后派到世界各地任职,最后不管男女,上船锻炼半年,再委以重任。马士基专做大客户,小公司他都懒得鸟你~服务水平不高,听有的客户说他们的员工连个EXCEL表格也做的极烂。但公司规模确实超大,并购SEALAND和P&O后市场占有率已经达到25%左右,超大超大…………而据我所知马士基MT的淘汰率很高的…………另外再补充一点,去年并购P&O的时候,APL也曾加入竞争并一度几乎谈成,但马士基按APL的出价一下拿出了几十亿美元的现金,准备分期付款的APL无语中……最后当然最有钱的阔少娶到了漂亮老婆……??忽然又想起一点,马士基好像专门买全球排名第4的船公司,SEALAND和P&O被买掉的时候全是排名第4,下一个会是谁呢?
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2021年5月份统计了一下最新的数据,显示全球班轮公司排名前十的公司分别有:马士基航运、地中海航运、达飞海运集团、中远海运集团、赫伯罗特集团、ONE、长荣、现代商船、阳明海运公司和以星航运。
1.第一名:马士基(丹麦),是一家综合性集装箱物流公司,马士基拥有集装箱船,油轮,散货船,供给船和钻探平台共200多艘(个),运力可以达到1千万吨。除了运输以外,马士基还从事与石油天然气有关的行业。它是世界十大著名船公司之首。
2.第二名:地中海航运(日内瓦),是世界第二大集装箱航运公司。
3.第三名:达飞海运集团,是法国的一家集装箱运输集团,是全球规模最大的集装箱运输公司之一,它主要是中国境内主要国际班轮运输经营商,服务网络覆盖了中国沿海和内陆地区。
4.第四名:中远集团,它的远洋舰线覆盖广阔,港口众多,船舰规模已经位居世界第二。
5.第五名:赫伯罗特集团致力于全球化的集装箱服务,其服务网络和船队在不断的扩大,业务遍布了欧洲、北美洲、亚洲。
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