一八供应链在各大航运监控数据平台查看数据时发现,最新一期的运价指数同比上一期出现了大幅下降,不知道卖家朋友有没有感觉到海运费已经下调了呢?
6月23日的德鲁里世界集装箱指数在这周下跌3%至每40英尺集装箱 7,285.89 美元。其中上海-洛杉矶的运费下降5%或426美元至每FEU 7,952美元。
上海-热那亚和上海-纽约的现货价格分别下降3%,分别达到每40英尺箱11,129美元和10,403美元。同样,上海-鹿特丹的运费暴跌 2%或186美元至每40英尺集装箱9,598美元。
对于这样的情况,业内人士表示是因为在西方多国出现通货膨胀的情况下,群众消费能力普遍减弱,同时消费意愿也会在一定程度上降低。针对这种情况,部分进口商仍面临着货物大量积压的问题。
在美国报告产品库存过剩的行业中有零售、电子、家具、服装和家电,而美国进口集装箱货物总量的77%都来自这些行业。美国最大的零售巨头沃尔玛在6月初时就表示,第一季度的商品积累速度快于预期水平。
沃尔玛美国业务负责人John Furner对此说道上一季度库存足足增加32%,他预测可能要花费几个季度的时间才能完全消耗这部分库存。
我们在波罗的海航运指数的趋势图中,同样看到了运费指数下降的这一趋势,而美西航线的运价下跌4%,美东航线则下跌1%。对此,业界内人士认为美西港口工人谈判仍是一个未知数,为避免美西港口突然陷入拥堵麻烦,大多数卖家都选择将货物发美东航线,这也就导致了美东航线的运价能稳定在高处。
对于当前需求下降的这种情况,行业内人士表示,船公司不会轻易下调价格但很有可能靠空白航行这类措施稳定运价。对此,卖家则表示没感觉下调价格,同时由于国内空箱紧缺,他们表示在空集装箱这方面的价格还上涨了。
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