据航运咨询机构Drewry的预计,全球航运公司2021年税前利润预计将达到1900亿美元。前有马士基狂揽240亿美元利润创纪录(相关阅读:马士基2021年营收618亿美元创纪录!预计2022年将延续高利润),后有HMM61亿美元利润超越现代汽车,让人分外眼红。不过船司也并非鳌头独占,在2021年乘势“起飞”的还有集装箱生产和租赁公司。
高产高价的集装箱制造业
Drewry数据显示,中国高度整合的集装箱制造业在2021年生产了718万个集装箱(以20英尺集装箱为单位折合计算),比2020年增长 130%,比2018年的上一个创纪录年份增长62%。在空箱回流受阻的情况下,持续飙升的运输需求推高了集装箱制造需求。
在集装箱价格方面,高峰期新造集装箱的价格接近每标准箱 4,000 美元,是历史标准的两倍。虽然随着箱子的短缺问题逐渐缓解,集装箱产量和价格在21年的第四季度已经开始回落:产量相较于三季度下降14%,新集装箱价格下降15%(仍高于2010-2011年的3000美元高位),但集装箱制造商2021年的收入仍是比较可观的。
以全球集装箱生产龙头企业—中集集团为例,虽然2021年第四季度的利润尚未披露,但前三季度87.99亿元的利润已经实现了1161.42%的同比增长率。
集装箱租赁业乘势增长
集装箱租赁公司同样在火热的市场中分得一杯羹。全球最大集装箱设备出租商Triton报告称,2021年其第四季度的净收入为1.774亿美元,而2020年第四季度为1.152 亿美元。该公司购买了价值36亿美元的集装箱,这些集装箱已于去年交付,目前有4.15亿美元的新集装箱订单将于今年交付。
排名第二的租赁商Textainer 报告称,2021年第四季度的净收入为7290 万美元,而2020年第四季度为4430万美元。
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