当地缘政治波动时，与贸易相关的行业也要自觉“抖三抖”。俄乌冲突不仅支撑油价在高位运行，还扰乱了海运贸易流，叠加疫情对港口和需求的影响，今年航运业似乎很难再现去年的繁荣了。

在这样的背景下，洲际船务选择赴港IPO。4月13日，洲际船务集团控股有限公司递表港交所，拟于香港主板上市，中泰国际为独家保荐人。

截至上市前，董事会主席兼执行董事郭金魁通过J&Y信托、JinChun合计持股69%，为公司控股股东；执行董事兼总经理陈泽凯合计持股约20%。此外，股份奖励信托、赵勇和贺罡分别持有公司8%、2%和1%的股权。

中国第五大航运服务公司，以干散货船为主

洲际船务成立于2012年，是一家总部位于中国的综合航运服务提供商，为客户提供航运服务及船舶管理两大业务。

航运服务方面，公司拥有一支由控制船舶和租入船舶组成的船队，截至2021年年底共有22艘控制船舶。公司通过定期租赁或航次租赁向客户提供船舶，前者按天收取租赁费，后者就包运航次收取运费。

 公司船队主要为载重量约1.1万dwt（载重吨）-20.6万dwt的干散货船，运输铁矿石、煤炭、粮食、原木等干散货，此外也通过油轮及化学品船运输沥青、石化产品及熔融硫磺等。

 船舶管理服务涵盖日常运营的主要方面，包括技术管理、船员管理、维修与保养及系统管理等方面。大部分船舶管理费按包干制收取，公司需要自行承担提供船舶管理的成本；少部分服务采用管理费方式，提供服务所产生的额外费用由客户方承担。

近年来，中国海运服务业处于稳步扩张阶段，市场总规模由2015年的234.3百万dwt增至2020年的302.0百万dwt，复合年增长率为5.2%。新冠疫情爆发曾导致全球港口堵塞和船只延误，但随着疫情受控和经济复苏，加上各国基础设施建设扩张，货运需求量大幅增长。