航运业收益节节攀升，卖家利润却“节节败退”。2022年，国际局势紧张、疫情防控严峻，海运市场压力有增无减，饱受运费困扰的出口企业与跨境卖家成本支出频频告急。

国际相关反垄断机构对于航运巨头间的运费涨价发起了调查，也将重点打击过高的海运运价，随着大船运公司新投建设的多种船舶逐步投入使用，最近高企的海运价格似乎在最近也得到了缓解，有持续下降的趋势。点击了解2022最新跨境趋势，抢占流量红利

海运费下降，美森降至15/KG

据上海航运交易所发布的上海出口集装箱运价指数（SCFI）显示，3月11日至18日，上海出口集装箱综合运价指数为4540.31点，与上期相比，跌幅达到84.75%。

其中，近一个月，上海港出口至欧洲航线（基本港）结算运价指数，对比上期，跌幅为6.7%；上海港出口至美西航线（基本港）运价指数，在3月初迎来下降至今保持较为稳定的趋势。

虽然整体运费相对疫情前仍处高位，但对于出口企业与卖家而言，海运费有所回落，终究是个好消息。点击咨询物流相关服务

不少深圳跨境卖家与外贸企业也在复工后的第一天就趁着海运费下降之际赶紧安排出货。“此前欧洲的客户因为俄乌局势开始观望，疫情管控期间客户就关注到海运费下降，想要订货，如今深圳解封了，第一时间赶紧就下订单了。”一位外贸人士向雨果菌说道。

从几位货代最近的报价来看，美森海运近期也有所下降。以其中某位货代的最新报价为例，其美森限时达报价低至17/KG，美森正班船低至15/KG，美森加班船低至14/KG，甚至有些货代的美森海运报价更低。

不少深圳跨境卖家与外贸企业也在复工后的第一天就趁着海运费下降之际赶紧安排出货。“此前欧洲的客户因为俄乌局势开始观望，疫情管控期间客户就关注到海运费下降，想要订货，如今深圳解封了，第一时间赶紧就下订单了。”一位外贸人士向雨果菌说道。

从几位货代最近的报价来看，美森海运近期也有所下降。以其中某位货代的最新报价为例，其美森限时达报价低至17/KG，美森正班船低至15/KG，美森加班船低至14/KG，甚至有些货代的美森海运报价更低。