到这周五2022年的三分之一就过去了，4个月以来航运业仍取得了亮眼的业绩，甚至超过创纪录的2021年。

根据船公司马士基（Maersk)和咨询公司德鲁里（Drewry）于4月26日发布的最新数据和报告：今年船公司将继续拥有可观的利润，而进出口商的物流成本继续高企。

01.

海运全年盈利达3000亿美元

预计平均运价增长39%~40%

德鲁里的基线预测显示，今年海运行业整体将盈利达3000亿美元（以息税前利润计算，即EBIT），与2021年的2140亿美元相比增长了40%。该公司还预测2022年全年平均海运价格将会增长39%~40%，包括即期运价和合约价在内。

德鲁里高级经理Simon Heaney表示：“近期受中国疫情的局部封控措施和俄乌事件等影响，从航运的角度来看，目前下行风险比较大，但没有从根本上改变我们对前景的展望。这意味着至少在未来的12个月里，我们还将面对长时间的延误和高昂的运价。”

02.

马士基一季度业绩表现强劲

预计2022年全年利润300亿美元

4月26日，马士基发布2022年第一季度业绩预报并宣布上调全年业绩预期。

马士基第一季度实现营业收入193亿美元，实际息税折旧及摊销前利润（Underlying EBITDA）92亿美元和实际息税前利润（Underlying EBIT）79亿美元。由于第一季度业绩强劲，马士基预计当前市场状况会在第二季度持续，加上合约运价比之前有所提升，因此调高2022 年全年业绩预期。

目前，马士基预计2022年全年实际息税折旧及摊销前利润为300亿美元（此前预计为240亿美元），实际息税前利润为240亿美元