在一个最新推出的视频广告里，丹麦航运巨头A.P. 穆勒-马士基 (下称“马士基)”通过一组末日般的混乱景象暗喻过去一个时期里全球供应链的混乱局面，而在广告主角捕捉到一只带有马士基LOGO的球体之后，其星芒中发散的光迅速改变了天地的面貌，无数只集装箱开始在马士基货轮、机队、火车等的运转下开始井然有序高效流转。

这个广告是对马士基近年来转型目标最为清晰地描述，并且适逢新冠疫情对供应链带来的一系列打击之下，曾经的海运巨头希望通过调整自身业务结构来适应市场环境的变化，并长期在海运业中保持领导地位。

随着近两年受到贸易争端、新冠疫情等因素影响造成航运业一系列混乱和危机局面的出现，使得马士基开始加快了走出航运和相关业务主导公司业务版图的节奏，开始向天空、陆地的全渠道供应链服务商进行迅速转型。

并购之路

伴随着诸多业务板块调整的动作以及并购传言，马士基在12月22日宣布了最新的一笔并购业务，将收购总部位于中国香港的合同物流公司LF Logistics（下称“利丰物流”）。

马士基方面在谈到这笔收购时表示，（利丰物流）在亚太地区拥有优质的全渠道仓储配送履约服务能力，在电子商务和内陆运输方面亦表现卓越。

利丰物流成立于1999年，在全球14个国家拥有223个仓库及配送中心，总面积达270 万平方米。利丰集团和淡马锡控股公司分别持有利丰物流78.3%和21.7%的股权，其业务包括国内物流(In-Country Logistics/ICL) 和全球货运管理(Global Freight Management/GFM)两大块，主要专注于为亚太地区的客户提供合同物流解决方案。

利丰物流在亚洲业务覆盖范围广，专注于零售、批发和电子商务领域的 B2B 和 B2C 配送解决方案，其深厚的客户关系和卓越的运营是马士基在亚太地区和全球发展的强大基础。

根据公开的财务数据，2020年利丰物流营收达13亿美元，IFRS 16调整后息税折旧及摊销前利润( EBITDA) 为2.35亿美元，其中ICL业务产生的营收约为8.5亿美元，IFRS 16 调整后EBITDA 约为2.3亿美元。预计2021年全年ICL业务营收约为10亿美元，IFRS 16调整后EBITDA 约为2.5亿美元。

基于新会计准则IFRS 16计算后，马士基此次并购利丰物流的交易价值为36亿美元，此外，与未来财务绩效挂钩、金额为1.6亿美元的或有支付机制也是本次交易的一部分。