顺丰的业绩在复苏。据顺丰披露的8月份经营数据显示,顺丰当月业务量增速超过30%,首次超过行业均值,带动8月市占率环比上升0.5个百分点。
行业内普遍认为:顺丰业务量的提升,与今年5月开始重返电商包裹市场不无关系。
与普通消费者平均二十多元一单的顺丰快递寄件服务不一样,顺丰今年推出了一款专门针对电商大客户的特惠专配产品。包裹不通过顺丰航空而是陆运,相对时效件速度更慢一点,但胜在收费标准更便宜。
“顺丰特惠专配新业务的增速很快,大约贡献了顺丰经济件一半的业务量。”物流行业研究机构物流一图称。
过去,顺丰以速度和安全的优质口碑著称,深耕商务件市场,牢牢占据中高端电商件市场,如今为何会再次发力特惠电商件?
顺丰并非第一次尝试撬动电商件市场。
据天风证券研报,面对电商件的庞大市场,顺丰也曾经多次试水,但结果并不十分尽如人意。2013年11月1日,顺丰首次推出“电商特惠”服务,面向中低端市场,定价比标准快件便宜近40%-50%,当年的均价在15元左右。
由于装载率不高,毛利率大幅下降,导致2014年顺丰的归母净利润较上年减少8.6亿元。顺丰首次试水特惠电商件市场遭遇滑铁卢,不得不叫停这一业务。
直到2016年年初,顺丰又推出面向电商客户的低价经济产品,名叫“特惠A”,货物的票均单价约为21元左右;在2016年第四季度电商促销旺季,顺丰又针对中小型电商客户推出了更便宜的特惠B和特惠C两款产品。前者面向日均超过200票的客户,票均单价约为17元;后者针对日均件量超过300票的客户,票均单价约为15元。
据物流一图介绍,“特惠专配”新产品是在2016年年初推出的特惠电商件产品基础上,再次降低了价格:主要面向1000票以上的客户,票均价格在8-10元。
据界面新闻从券商分析师、行业研究机构及业内人士处了解,顺丰特惠专配产品在今年5月开始在部分地区试点,6月陆续推广到全国二十多个省市,业务范围不包括西藏、青海、新疆等偏远地区。
在该特惠业务产品推广的过程中,价格在不断下调。如果日发件量在500票以上,部分地区的首重价格从省内互发12元,降至6元、5元、4元;发省外地区由首重18元,降至10元、6元、5元。
因为是针对大型电商客户的产品,票件量、地区业务结构以及行业价格趋势会导致其波动。例如,界面新闻记者8月从一位上海顺丰快递员处了解到,该业务只针对月结用户,门槛是客户的交易额达到每个月2000元以上,江浙沪首重12元,其他地方首重23元。如果每月交易额达到1万元以上可以再打96折。
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