河南内河口岸排名？

第一，周口港。周口港位于河南省周口市市区西北部的颖河之上，2005年建成，这里的货物以及职员，跨境铁路 国际物流，可随船舶顺流而下抵达淮河沿岸，是河南第一个内河集装箱口岸。

第二，沈丘刘湾港。刘湾港位于周口市沈丘县县城西北部刘湾镇境内，颍河之上，与安徽省毗邻，1988年建成，最小年吞吐量达百万吨摆布。

第三，淮滨饮马港。饮马港位于信阳市淮滨县县城南部的淮河主航道之上，这里历史以来就为豫南地域驰名口岸，船舶在此动身，可中转皖、苏、浙、沪等地。

第四，漯河港。漯河曾经有2000年的航运历史，曾经是驰名省内外的“水旱码头”，漯河港位于漯河市区北郊的沙河之上，2019年开港，可通航500顿级单体船舶。

第五，固始看岗港。看岗港原为看岗码头，位于信阳市固始县三河尖镇看岗村落境内的淮河之上，2010年通航，是河南省境内淮河沿岸最大的深水码头。

第六，平顶山港（建树中）。平顶山港位于平顶山市辖区内的沙河之上，分为南（叶县港区）、北（高新港区）两个港区。当初口岸施工进度已经挨近序幕。

第七，唐河港（部份河段已经开工）。唐河港位于南阳市唐河县境内的唐河之上，唐河航运历史悠长，明清时期，船只沿唐河而上最北可抵达方城。与省内此外口岸差距的是，这里的航道属于长江水系，船舶顺流而下可抵达武汉、南京等长江沿岸都市，当初唐河港南部部份河段（一期工程）正在施工中。

第八，商丘港（妄想中）。商丘港位于豫东地域的商丘市境内，是正在妄想中的口岸。

安徽港航投资建树总体公司以及安徽港航总体是否一家？

安徽港航投资建树总体公司以及安徽港航总体不是一家企业。

安徽省港航建树投资总体有限公司于2007年2月份建树的省属国有独资企业。主要处置航道、船闸、口岸等内河水运根基配置装备部署的投资、建树与经营筹划，并具备今世物流、海事效率、水手培训、船舶销售以及培修、船舶运输代理等规模从业资历。为天下首家凭证“政府向导、多元投资、市场运作”思绪增长港航建树投融资体制刷新的内河水运企业总体，担当着创新安徽省港航建树投融资平台、牵引安徽内河水运重点根基配置装备部署建树的职责；同时，为省财政专项资金、交通运输部补助资金以及省交通运输厅规费投进等国家老本金持有人，享有国有资产投资收益，担当国有资产经营筹划以及保值增值责任。

安徽省港航总体有限公司\t由安徽省国夷易近政府出资建树\t，是安徽省属国有大型一类企业。总体公司于2018年8月建树，2018年12月总体公司正式揭牌。总体公司是安徽省整合口岸、航道、航运、临港财富及相关资源的主要平台，担当着安徽省打造腹地当地凋谢新洼地、退出上海组合港以及长三角口岸群相助相助的主体责任。总体公司具备安徽省全副水运外贸口岸的口岸配置装备部署，口岸年经过能耐1亿吨，集装箱经过能耐110万标箱。

中国的腹地当地运河港排行？

一、苏州港苏州组合港地处长江进海口的咽喉地带，背靠经济发达的苏、锡、常地域，西北紧邻上海，由原国家一类凋谢口岸张家港港、常熟港以及太仓港三港合一组建成的新兴口岸，原三个口岸响应成为苏州港张家港港区、常熟港区以及太仓港区。江苏省最紧张的集装箱支线港之一，是长江三角洲对于外凋谢的紧张依靠，是长江中卑劣地域以及西部大开拓的紧张平台，是江海河联运，内外贸货物运输、装卸与仓储、多功能综合性口岸。2016年江苏口岸货物吞吐达24.1亿吨。

二、南通港南通港区东濒黄海，西南临长江，处于海、江、河联运的关键位置。南通口岸是对于外凋谢的一类口岸，手下吕四一类口岸。南通市是我国14个对于外凋谢沿海口岸都市之一。长江南通段江面坦荡，河势晃动，具备睁开造、修船业的精采条件。南通已经成为我国紧张的修船基地。南通港是国家一类凋谢口岸，国家沿海主要口岸，上海国内航运中间组合港北翼紧张口岸，国内口岸协会成员港。1982年称许对于外国籍船舶凋谢，现与天下上65个国家以及地域的199个口岸通航。2016年南通港货物吞吐量达22613.87万吨。

三、南京港南京港是亚洲最大内河口岸之一、主关键港以及对于外凋谢一类口岸，是我国沿海主要的口岸，也是长江流域水陆联运以及江海中转的关键港。南京港是长三角仅有实现集装箱铁路与水路无缝对于接的口岸，国家实施12.5米深水航道缩短至南京工程，南京一跃成为最深进腹地当地的国内型深水海港，变妨碍江中卑劣最直接、最快捷的出海口，也是中国坚持全天下的江海转运综合关键。妨碍2017年9月，南京港货物吞吐量达18027万吨，外贸货物吞吐量达1909万吨。

四、东莞港东莞港是在1997年，国务院称许东莞沙田港与安定港并吞，建树国家一类口岸，命名为虎门巷。2003年虎门港筹划委员会正式建树，周全统筹开拓虎门港，虎门港散漫为麻涌、沙田、沙角、长安以及内河等五大港区，这临时期开始虎门港划一于东莞港，虎门港便是东莞港。为了增长港城调以及睁开，2016年03月12日交通部拥护将虎门港更名为“东莞港”，虎门港区为东莞港其中一个港区。2017年上半年东莞港货物吞吐量达7474.5万吨。

五、芜湖港芜湖港，是我国内河主关键港之一以及国家一类口岸，以及安徽省紧张的水陆交通关键，素有“皖南门户，长江巨埠”之美誉，地处青弋江、运漕河与长江会集处，位于东经118°22‘8，北纬31°22’29，沿长江向下距南京港96km，距马鞍山港48km。港口岸线顺直、水深流缓，空运报价 海运价格，可终年靠泊5000--10000吨级船舶。南北岸线全长190公里，具备种种泊位60余座，年经过能耐5000万吨。2016年芜湖港实现集装箱量60.2万TEU，实现口岸货物吞吐量1.31亿吨。

六、铜陵港铜陵港位于铜陵长江大桥卑劣1.5公里处，是古铜都铜陵的南大门。铜陵港交通方便，公路方面：港区公路可达省内各市县，外通华东、华南等地域的大中都市，铜陵长江大桥更相同江淮，苏北与皖南经济腹地当地的分割。铁路方面：宁铜铁路、铜九铁路中转口岸，具备通江达海、干支互通，为口岸的集疏运缔造了精采的条件。铜陵港造作岸线长11.9公里，水域面积200万平方米，陆域面积27.3平方米，口岸水域无冰冻史，航道均匀宽约1200米，终年可通航3000－5000吨级船舶。2016年铜陵港货物吞吐量达1.1亿吨。

七、马鞍山港马鞍山港是长江十大口岸之一，是我国紧张的钢铁流通基地，距长江进海口仅320公里，通航条件好。在马鞍山地域具备清楚的地域上风以及精采的口岸条件，沿江远洋，集疏运方便、承东启西、经济腹地当地广漠，是安徽的东大门，皖江的第一站。马鞍山港位于长江卑劣南岸的马鞍山市，东经118°27‘9“，北纬31°44’1”，地处安徽省中部东端，与江苏省交界，是“皖江”的东大门。2016年马鞍山港实现货物吞吐量10571.27万吨。

八、九江港九江港，即江西省九江市长江码头，是江西省最大的水运码头口岸，为江西省第一大码头，是长江十大码头之一。九江港位于长江中卑劣岸的江西省九江市，地处黄金水道长江与南北大动脉京九铁路的交汇处，地理坐标为东经115o58′36″，北纬29o43′56″，顺长江东至上海856公里，西到武汉269公里，是国家内河主关键港之一，是江西省仅有通江达海对于外凋谢的国家一类口岸。2016年妨碍9月尾九江港实现货物吞吐量8130．30万吨；集装箱实现20.12万TEU。

九、徐州港徐州港，天下28个主要内河口岸以及内河十大关键港之一，是“北煤南运、西煤东输”紧张的中转基地、淮海经济区综合运输系统的紧张物流节点、徐州国家级综合运输关键的紧张组成部份。京杭大运河穿徐州市区而过，徐州港由万寨港、邳州港、双楼港、孟家沟港组成。天下28个主要内河口岸以及内河十大关键港之一，是“北煤南运、西煤东输”紧张的中转基地、淮海经济区综合运输系统的紧张物流节点、徐州国家级综合运输关键的紧张组成部份。妨碍2016年9月徐州港实现吞吐量6699.69万吨。

十、杭州港杭州位于中国西北沿海的浙江省西南部，副省级都市，浙江省省城，我国华东地域紧张的交通关键，长三角地域紧张的航空客运中间，离上海180余公里，是我国历史上驰名的七大古都之一，杭州地处长江三角洲南翼，是长江三角洲紧张中间都市以及中国西北部紧张交通关键。杭州港是国内28个内河主要口岸之一，衔接三急流系，将杭嘉湖水系、钱江水系以及萧绍甬水系融为一体，成为具备往北能伸进长江，往东能驶向沿海的通江达海的航运能耐。妨碍2017年11月份，杭州港货物吞吐量达9623万吨。