2020中欧班列途经站点？

当初中欧班列展划有西、中、东3条通道：西部通道由我国中西部经阿拉山口(霍尔果斯)进境，中部通道由我国华北地域经二连浩特进境，东部通道由我国西北部沿海地域经满洲里(绥芬河)进境。

中欧班列运输间隔工具长1.3万余公里，连通50多个以及地域。妨碍到当初，我国晃动开行中欧班列的都市已经达33个，抵达欧洲12个的33个都市，中欧班列已经成为“一带一起”沿线地域紧张的物流通道。

中欧班列路线运行情景、道路站点先容

1.中欧班列(重庆～杜伊斯堡)。从重庆勾通村落站始发，由阿拉山口进境，途经哈萨克、俄罗斯、白俄罗斯、波兰至德国杜伊斯堡站，全程约11000公里，运行光阴约15天。2017年3月23日，中欧(重庆)班列开行6年后突破1000列，成为中国突破千列的中欧班列。

2.中欧班列(成都～罗兹)。从成国都厢站始发，由阿拉山口进境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯，至波兰罗兹站，全程9965公里，运行光阴约14天。

3.中欧班列(郑州～汉堡)。从郑州圃田站始发，由阿拉山口进境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰至德国汉堡站，全程10245公里，运行光阴约15天。

4.中欧班列(苏州～华沙)。从苏州始发，由满洲里进境，途经俄罗斯、白俄罗斯至波兰华沙站，全程11200公里，运行光阴约15天。

5.中欧班列(武汉～捷克、波兰)。从武汉吴家山站始发，由经阿拉山口进境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯抵达波兰、捷克斯洛伐克等的相关都市，全程10700公里摆布，运行光阴约15天。

6.中欧班列(长沙～杜伊斯堡)。始发站在长沙霞凝货场，具体实施“一主两辅”运行道路。“一主”为长沙至德国杜伊斯堡，经过阿拉山口进境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国，全程11808公里，运行光阴18天。“两辅”一是经霍尔果斯进境，终抵达乌兹别克斯坦的塔什干，全程6146公里，运行光阴11天;“两辅”另一条经二连浩特(或者满洲里)进境后，抵达俄罗斯莫斯科，全程8047公里(或者10090公里)，运行光阴13天(或者15天)。

7.中欧班列(义乌～马德里)。从义乌铁路西站到西班牙马德里，经过阿拉山口口岸进境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、法国、西班牙，全程13052公里，运行光阴约21天。首趟中欧班列(义乌-马德里)有41节列车，运载82个标准集装箱进口，全长550多米，于2014年11月18日上午11点多，海运费，因此后中国史下道路长、途经都市以及多、铁路换轨次数多的火车专列。

8.中欧班列(哈尔滨～俄罗斯)。2015年2月28日，一列满载煤油勘探配置装备部署的集装箱货运班列从哈尔滨香坊火车站开出，10天后它将抵达俄罗斯中部比克良火车站。

9.中欧班列(哈尔滨～汉堡)。哈欧班列东起哈尔滨，经满洲里、俄罗斯后贝加尔到赤塔，转进俄西伯利亚大铁路，经俄罗斯的叶卡捷琳堡以及莫斯科到波兰的马拉舍维奇至尽头德国汉堡，全程9820公里。

10.冀欧班列(保定～白俄罗斯明斯克)。从保定始发，由满洲里进境，道路俄罗斯，后抵达白俄罗斯明斯克，全程约9500公里，历时12-14天摆布。

11.中欧班列(西宁～安特卫普)。2016年9月8日9月8日上午，青躲高原首趟中欧班列从青海省西宁市双寨铁路物流中间收回，返回位于比利时的欧洲第二大集装箱口岸安特卫普，运行全程约需12天。

12.中欧班列(广州～莫斯科)。从广州大朗站始发，由经满洲里进境，中转俄罗斯莫斯科。全程11500公里，共41节40“HQ集装箱，历时15天抵达目的地。

13.中欧班列(青岛～莫斯科)。2017年6月24日，在青岛海关监管下，装载41个集装箱的班列从青岛多式联运海关监管中间动身，经满洲里口岸进境，中转俄罗斯莫斯科，这标志着中欧班列(青岛)正式激进。班列全程7900公里，运行光阴约22天，比海运运输节约约30天。

14.中欧班列(长春～汉堡)。班列由中铁集装箱运输有限责任公司经营，道路俄罗斯、白俄罗斯、波兰、比利时、德国等欧洲的多个都市，高时速为120公里，全程约12-15天。

答：中欧班列经过法国、俄罗斯、德国、波兰、西班牙、英国、哈萨克斯坦、白俄罗斯、捷克斯洛伐克、赤塔、贝加尔、比利时、阿塞拜疆、格鲁吉亚等欧洲22个国家的160多个都市。中欧班列自2013年开启以来，当初常态化开行路线已经达15条，拆穿困绕“一带一起”沿线45个国家以及地域，累计突破4万列，买通73条运行路线。

上陆地山港动身往欧洲要经过哪些口岸？

洋山港是上海口岸群中最大的口岸之一，从洋山港动身往欧洲艰深会经过如下多少个口岸：

1.马士基港（Malaysia）、新加坡港（Singapore）概况香港港（HongKong）等西北亚口岸，铁路运输 上海空运，这些口岸是衔接中国与欧洲的紧张关键口岸之一。

2.过苏伊士运河（SuezCanal），这是衔接地中海以及红海的运河，是衔接亚洲以及欧洲的紧张水道之一。经过苏伊士运河可能直接进进地中海。

3.地中海口岸，如比利时安特卫普港（Antwerp）、荷兰鹿特丹港（Rotterdam）、德国汉堡港（Hamburg）等，这些口岸是欧洲最大的口岸之一，是衔接亚洲以及欧洲的紧张口岸。

需要留意的是，具体经过哪些口岸会受到船运公司的航线布置以及货物目的地的影响，可能会有所差距。

艰深货轮是上海-中国台湾海峡-南海-马六甲海峡-印度洋-红海-苏伊士运河-地中海-直布罗陀海峡-大东洋-英祥瑞海峡抵达欧美，假如大型货轮需要走好看角绕行。

先从上海到新加坡走马六甲海峡到印度洋，而后有两个抉择在油价重价的时候会向南走非洲好看角，再从大东洋北上到欧洲，若是油价比力高的时候，会在印度洋走红海，经过埃及走苏伊士运河到地中海，再到大东洋北上到欧洲。

中欧班列进口运费标准？

在资费方面，中欧班列的运费仅次于海运，是当初除了海运之外资费标准最低的一类运输方式，部份运费在12元/kg-25元/kg之间。当初由于疫情的理由，欧洲路向物流资源紧缺，中欧班列的价钱也处于历史高位，部份价钱偏高。下面，咱们来清楚具体中欧班列的价钱。

深圳中欧班列价钱表

一、中欧班列到德国

【计费标准】起重15kg，不限重，合计体积重，体积重凭证长宽高/6000合计，按实重与体积重取较大者合计运费，以每一千克为标准合计运费。

中欧班列到德国资费：

份量15kg的物品到德国，运费为22元/kg;

份量45kg的物品到德国，运费为18元/kg;

份量71kg的物品到德国，运费为17元/kg;

份量100kg的物品到德国，运费为14.5元/kg。

二、中欧班列到意大利

【计费标准】起重15kg，不限重，合计体积重，体积重凭证长宽高/6000合计，按实重与体积重取较大者合计运费，以每一千克为标准合计运费。

中欧班列到意大利资费：

份量15kg的物品到意大利，运费为24元/kg;

份量45kg的物品到意大利，运费为20元/kg;

份量71kg的物品到意大利，运费为18元/kg;

份量100kg的物品到意大利，运费为16.5元/kg。

三、中欧班列到法国

【计费标准】起重15kg，不限重，合计体积重，体积重凭证长宽高/6000合计，按实重与体积重取较大者合计运费，以每一千克为标准合计运费。

中欧班列到法国资费：

份量15kg的物品到法国，运费为23元/kg;

份量45kg的物品到法国，运费为19元/kg;

份量71kg的物品到法国，运费为17元/kg;

份量100kg的物品到法国，运费为16元/kg。

四、中欧班列到葡萄牙

【计费标准】起重15kg，不限重，合计体积重，体积重凭证长宽高/6000合计，按实重与体积重取较大者合计运费，以每一千克为标准合计运费。

中欧班列到葡萄牙资费：

份量15kg的物品到葡萄牙，运费为25元/kg;

份量45kg的物品到葡萄牙，运费为21元/kg;

份量71kg的物品到葡萄牙，运费为19元/kg;

份量100kg的物品到葡萄牙，运费为17.5元/kg。

五、中欧班列到其余国家

【计费标准】起重15kg，不限重，合计体积重，体积重凭证长宽高/6000合计，按实重与体积重取较大者合计运费，以每一千克为标准合计运费。

奥天时、斯洛伐克、斯洛文尼亚、捷克：份量15kg-44kg，运费为23元/kg;份量45kg-70kg，运费为19元/kg;份量71kg-100kg，运费为17元/kg;份量100kg以上，运费为16元/Kg。

丹麦、芬兰、波兰、克罗地亚、瑞典、比利时、卢森堡、荷兰：份量15kg-44kg，运费为24元/kg;份量45kg-70kg，运费为20元/kg;份量71kg-100kg，运费为18元/kg;份量100kg以上，运费为16.5元/Kg。

西班牙、希腊、爱尔兰、爱沙尼亚、拉脱维亚、立陶宛、保加利亚、匈牙利：份量15kg-44kg，运费为25元/kg;份量45kg-70kg，运费为21元/kg;份量71kg-100kg，运费为19元/kg;份量100kg以上，运费为17.5元/Kg。

在资费方面，中欧班列的运费仅次于海运，是当初除了海运之外资费标准最低的一类运输方式，部份运费在12元/kg-25元/kg之间。当初由于疫情的理由，欧洲路向物流资源紧缺，中欧班列的价钱也处于历史高位，部份价钱偏高。

中欧班列价钱之标准集装箱整柜运费标准，20尺寸与40尺寸到德国汉堡/慕尼黑、波兰马拉舍维奇与白俄罗斯罗列斯特运费。

中欧班列价钱整柜运费展现的是从“郑欧班列”为起运火车站到德国与波兰根基火车站的价钱。这些国内海运口岸同样欧洲有多少个根基口岸如：费利克斯托、汉堡港、鹿特丹港、安特卫普、勒阿弗尔。国内多式联运的中欧班列欧洲根基火车站点分说为：汉堡、慕尼黑、马拉舍维奇。经过这个火车根基点再运用卡车转运到欧盟此外国家。

中欧班列价钱集装箱整柜第一条道路，也便是最主要的铁路国内多式联运，从郑州火车站到德国的汉堡等地，一个40呎集装箱纯真的运费为5300美金，一个45呎的价钱是七千六百美金，一个20呎的小柜为三千捌佰美金。45呎的集装箱总的体积空间比40呎高柜的多10立方米摆布。相对于比三种规格尺寸的集装箱，性价比最高的为40呎高柜的集装箱，这跟铁路的特殊性与尽管铁路公司民间的政策向导也有很大的关连，愿看客户多运用40呎高柜的集装箱来运输到欧洲。

中欧班列价钱整柜第二条从中国通往欧洲路线的运费，尽头为西安，此路线的价钱比照第一条郑州开车的路线运费低五百美金一个集装箱摆布。相差不远，西安的中欧班列经营公司与郑欧班列的公司不相同，价钱有差距，效率也有差距是市场每一每一个别的天气。

中欧班列价钱整柜第三条路线的运费是从武汉发车，这条路线的价钱与郑欧班列的价钱相差无多少，一个40尺寸的高柜价钱处于5000美金摆布，一次性发送多个集装箱价钱会有折扣。