埃及为甚么要建苏伊士运河？

苏伊士运河自建成以来就被称为是“修正地中海运气的黄金水道”，由于它不光成为了亚洲以及非洲的分领土，同时还是亚非以及欧洲最直接的水上通道，提供了欧洲通往印度洋、西安定洋邻近国家地域最近的航线，国际物流，作为亚非欧国夷易最近往的主要通道存在。可能说假如不苏伊士运河，亚非欧三地国夷易近要妨碍交流就必须要绕过很远的一段间隔能耐抵达各地，势必会影响相互的相同交流及贸易往来，而苏伊士运河的出现还建议了四周经济的兴隆，也让地中海沿岸都市地域贸易取患了极大的睁开机缘，以是苏伊士运河是当之有愧的“黄金水道”，其紧张性谢世界规模内简直未几少条运河可能与之一律而论。

首先修筑苏伊士运河的并非埃及，苏伊士运河1869年建成开工，是由英国人主持修筑的。惟独修筑了苏伊士运河，船只能耐从地中海不中断进进红海，而后走印度洋抵达远东，假如不运河的相同，那末货物要末绕行非洲，要末就换成陆路运输穿过苏伊士地峡，而后再上船，那样老本会变患上颇为高。修筑苏伊士运河的根基目的便是飞腾海运用度。

苏伊士运河是埃及经济的“性命线”以及“摇钱树”。过往船只通畅费，多年来不中断与侨汇、翱翔、煤油一道成为埃及外汇支出的四大支柱；位于埃及西南部，扼欧亚非三洲交通要冲，相同红海以及地中海、大东洋以及印度洋，具备紧张策略意思。

苏伊士运河经过船舶数及其货运量在列国内运河中均居首位，货运以北上的煤油以及南下的金属及其废品最紧张。向南方运主要货物有原油以及煤油产物、煤炭、矿石以及金属、木料、油籽以及油籽饼以及谷物。南运货物有水泥、化肥、金属制材以及谷物，天下海运贸易额7%是经过苏伊士运河。

苏伊士运河隶属于埃及，但牵头修筑的却是法国，为了修筑这条运河，埃及一共有12万劳工为止回天

这条运河自修筑实现之后，就成为了一条通往财富的河流，每一年的苏伊士运河可以为埃及带来50亿美元的支出。

削减国家支出，连通地中海以及红海，方便国内贸易

埃及到意大利有汽船吗？

有汽船运输效率。

由于埃及以及意大利之间有地中海的连通，以是有一些公司提供汽船运输效率。

比如，MediterraneanShippingCompany提供往来埃及以及意大利之间的定期航班，而GrimaldiLines也有一些航线来衔接这两个国家。

此外，这些航线个别有很多停泊的口岸，可能让旅客在途中上岸鉴赏。

尽管，除了汽船运输之外，埃及以及意大利之间尚有其余交通方式可能抉择。

比如，人们可能抉择坐飞机从开罗飞往罗马或者米兰。

此外，在各自国家的陆地交通也颇为发达，因此可能抉择乘坐公共汽车、火车等方式返回居住地。

不汽船中转由于如今的交通工具次若是飞机，因此从埃及到意大利的主要交通工具是飞机。

尽管地中海的沿岸线有很多口岸，可是当初不中转的汽船。

由于船只速率慢，光阴长，老本高，因此飞机成为了人们出行的首选交通工具。

尽管不中转汽船，但在地中海沿线依然有很多详尽的口岸以及维纳斯城堡等驰名景点。

您可能抉择从埃及搭船抵达塞浦路斯或者希腊等国，再从那边坐中转意大利的航班。

这是一种很不错的翱翔方式，可能鉴赏到地中海的美景，也可能体味到各个国家风情。

有的，埃及以及意大利之间有汽船效率。各大邮轮公司都提供该航线的定期航班，既有直航也有中转等差距种类航班，海运报价 国际快递，用度也各有差距。假如需要返回埃及概况意大利，可能经过查问邮轮公司的官网取患上具体动身日期以及用度。

不清楚的论中断，由于我不中断定您是否指的是今世的汽船运输。

在现今的今世化社会中，陆路及空运输工具愈发频仍，人们很少接管海运来妨碍跨国交通，特地是海峡较宽的地域。

在以前，埃及到意大利是有汽船运输的，特地是在翱翔技术相对于不发达的以前，很多人会抉择海上交通，自16世纪以来这条路线在商贸以及翱翔中是被每一每一运用的。

可是在今世，由于地面交通的普遍以及陆路贸易以及翱翔的方便性，海上运输的用途已经大大飞腾。

索科纳港是哪里？

埃及。

索科纳是埃及的一个口岸，科纳港于2002年开港，是埃落选一个公私配合过错关连方式的海港。索科纳港的总体妄想是建终日下一流的产业中间、海运中间以及经济行动中间，为排汇货源，出台了新的税收及通关优惠政策，并启动了一系列新名目。