奈何样往沙特阿拉伯？

假如您想返回沙特阿拉伯，可能凭证自己的出行需要以及估算抉择如下多少种方式：

1.乘坐飞机返回：沙特阿拉伯有多个国内机场，如国都利雅患上的金麦加国内机场、吉达的阿卜杜勒-阿齐兹国王国内机场等。可能经过国内的航空公司或者国内航空公司预订机票返回。

2.乘坐陆路交通工具返回：沙特阿拉伯与其周边国家有陆路交通，铁路运输 上海空运，如经过巴林、科威特、阿联酋等国家的公路返回。

3.乘坐海运交通工具返回：沙特阿拉伯的口岸主要有吉达、达曼等，可能经过国内航运公司或者当地的船运公司预订船票返回。

不论您抉择哪种方式，返回沙特阿拉伯以前需要筹划相关的签证手续。可能向沙特阿拉伯驻华大使馆或者领事馆咨询相关签证信息以及筹划流程。

在返回沙特阿拉伯的历程中，您还需要留意功能当地的法律纪律以及夷易近俗习气，恭敬当地横蛮以及宗教信仰，以确保旅途欢喜以及清静。

沙特阿拉伯是一个以麦加穆斯林宫殿为中间的国家，位于阿拉伯半岛的西南部。最方便的往沙特阿拉伯的方式是乘坐飞机返回，机票价钱因季节会有晃动，约莫会在5000-10000元之间。此外，也可乘坐渡轮、汽车或者火车返回，但光阴会比乘坐飞神秘长很多。

从中国坐飞机往沙特阿拉伯，当初不直飞航班。只能中转比如伊拉克转折,或者开罗转折都可能。

具体妄想1.上海浦东-阿布扎比-沙特阿拉伯利雅患上或者吉达，往返很重价，全程十七八个小时，翱翔光阴总共十一小时摆布，延迟一两个月预约往返的价钱也就六千不到含全副的税费2.乌鲁木齐直飞沙特第二少数市吉达的航班,中间经停阿联酋的第三少数市沙迦。吉达位于红海之滨,是紧张的商贸口岸以及金融中间。

从中国坐飞机往沙特阿拉伯可能在在多少个中间转折在抵达，由于不直飞航班。比如伊拉克转折，或者开罗转折都可能。着落最幸好北京上机。

到迪拜转折，往沙特利雅患上，麦加

DAMMAM是哪一个国家的？

是沙特阿拉伯的

达曼（dammam），位于沙特阿拉伯的东部省，为沙特阿拉伯海湾沿岸的最大商港。主要进口货物有煤油产业配置装备部署、车辆、水泥、食粮、牛以及百货；输进达兰等油田的煤油以及造作气；又是煤油产业中间，设有大硫酸厂、滑腻油厂以及其余煤油化工企业；尚有食品产业企业。

港区具备40个泊位，口岸作业配置装备部署以及航道的航标配置高度今世化。沙特大陆桥妄想的东段尽头，西端尽头在吉达港。达曼具备新建的法赫德国王国内机场，国际货运 空运价格，机场位于市西20km，有一条6车道公路衔接。以公路、铁路分说通晓国都利雅患上以及其余都市；油气管线通晓各大油田。

属沙特阿拉伯国家，其中利雅患上是它的都市之一，但达曼是主要口岸，货轮可能直接抵达的那种，而利雅患上是无奈直接抵达的，海运货物要到利雅患上，必须达曼后再转利雅患上

kotakinabalu是甚么口岸？

KOTAKINABALU哥打基纳巴卢口岸性子：海湾港经纬度：05度59分N，116度04分E航线：西北亚位于马来西亚（全称：马来西亚MALAYSIA）加里曼丹（KALIMANTAN）岛北部沙巴（SABAH）地域西北沿海的格耶（GAYA）湾西北岸，挨近南海南侧。又名节赛尔顿（JESSELTON），华人称为亚庇，是马来西亚沙巴地域的主要口岸。它是沙巴的首府以及政治、经济中间，是铁路、公路及海运的散漫点。主要产业有锯木及水产加工等。该港属热带雨林天气，年均匀气温29摄氏度。整年均匀降雨量约3000mm以上。属日潮港，均匀潮差1.2m。港区主要码头泊位有9个，岸线长1245m，最急流深9.1m。装卸配置装备部署有种种岸吊、集装箱吊、铲车、拖车及滚装置置装备部署等。港区最大坚贞3万载重吨的船舶。集装箱堆时势积约2.4万平方米。大船锚地水深达23m。码头与橡胶园有铁路雷同。1992年集装箱吞吐量为4.1万TEU。主要进口货物为橡胶及木料等。

kotakinabalu是哥打基纳巴卢港。

哥打基纳巴卢（KotaKinabalu）马来西亚商港，位于加里曼丹岛北部、东马来西亚沙巴州西海岸，临中国南海。

哥打基纳巴卢东距吉达港108海里，距山打根港277海里，西距拉布安港77海里，距古晋港463海里，距新加坡港815海里。港区西南-西南向紧锁，码头由陆向西北伸至海面，有两座新老码头，老码头为“T”形突堤，位于西南，顶端长197米，最小水深7.8米;东内侧长145米，最小水深6.5米，前方有两座合计5400平方米货仓。

天津港到吉达港有散货船吗?海运费多少多?航程多少多天?

天津到吉达散货船很常有的，运费63USD，航程40天，走货的话可能分割一下青岛货代国泰通。