进气冲程时,活塞如何运动？

在进气冲程时，活塞的运动过程如下：

活塞在曲轴的带动下由上止点（活塞顶部在曲轴旋转中心最远的位置）移至下止点（活塞顶部在曲轴旋转中心最近的位置）。此时，进气门开启，排气门封闭。随着活塞的下行，国际物流，活塞上面的气缸收留积逐渐增大，产生吸力。空气和汽油的混合气通过进气门被吸进汽缸，并在汽缸内进一步混合形成可燃混合气。这个过程在活塞运动到下止点时结束。

这个冲程是发动机工作循环的一部分，对于发动机的正常运行至关重要。通过精确的配气机构控制和活塞运动，确保可燃混合气能够顺利进进汽缸，为后续的压缩、做功和排气冲程做好预备。

进气冲程是内燃机工作循环中的第一个冲程。在此冲程中，海运报价 国际快递，活塞从气缸顶部向下运动，气缸收留积增大。这导致进气门打开，空气或空气-燃料混合气被吸进气缸，以填补活塞移动产生的空间。

当活塞到达气缸底部时，进气门封闭，进气行程结束。

进气冲程时活塞从上止点往下止点运动，这时进气门打开，排气门封闭。运行到下止点进气冲程完毕。

活塞在气缸中做什么运动？

往复运动。广义上的内燃机不仅包括往复活塞式内燃机、旋转活塞式发动机和自由活塞式发动机，也包括旋转叶轮式的燃气轮机、喷气式发动机等，但通常所说的内燃机是指活塞式内燃机。活塞式内燃机以往复活塞式最为普遍。

吸气冲程活塞为什么向下？

分析:吸气冲程中，进气门打开，排气门封闭，活塞向下运动时，气缸内气体的体积增大，气压减小，小于气缸外大气压，汽油机中大气压把汽油和空气的混合物压进气缸，柴油机中大气压把空气压进气缸。

为达到“吸气”的目的，就必须负气缸内气压小于气缸外大气压，所以，吸气冲程的活塞必须向下。

什么叫活塞运动

楼上说的只是其中的一种，还有一种：

传统四行程往复式活塞引擎，引擎转两周，各汽缸才完成一次进气、压缩、点火与排气过程引擎。至于转子引擎，转子每转一周便有三次进气、压缩、点火与排气。转子跟转子引擎输出轴的齿轮比例为三比一，故此转子引擎只需转一周，各转子便有一次进气、压缩、点火与排气过程，相当于往复式引擎运转两周，因此具有小排气量就能成就高动力输出的优点（但相对的，同样排气量之下转子引擎也较往复引擎的油耗高出很多）。另外，由于转子引擎的轴向运转特性，它不需要精密的曲轴平衡就可以达到非常高的运转转速。

主要由气缸、活塞、连杆、曲轴、气门机构、螺旋桨减速器、机匣等组成。气缸是混合气（汽油和空气）进行燃烧的地方。气缸内收留纳活塞作往复运动。气缸头上装有点燃混合气的电火花塞（俗称电嘴），以及进、排气门。发动机工作时气缸温度很高，所以气缸外壁上有很多散热片，用以扩大散热面积。气缸在发动机壳体（机匣）上的排列形式多为星形或V形。常见的星形发动机有5个、7个、9个、14个、18个或24个气缸不等。在单缸收留积相同的情况下，气缸数目越多发动机功率越大。活塞承受燃气压力在气缸内作往复运动，并通过连杆将这种运动转变成曲轴的旋转运动。连杆用来连接活塞和曲轴。曲轴是发动机输出功率的部件。曲轴转动时，通过减速器带动螺旋桨转动而产生拉力。除此而外，曲轴还要带动一些附件（如各种油泵、发电机等）。气门机构用来控制进气门、排气门定时打开和封闭。

有两种意思！表面的是物理中的一种常见现象，而另一种是需要你想象的！

正经的解释就是24912897的，不正经的解释就是做爱

就是男女的性生活

都是生活中不可少的运动。