武汉11座长江大桥全先容？

武汉长江大桥是新中国成立后修建的第一座公铁两用的长江大桥，也是长江上的第一座大桥，有“万里长江第一桥”之称。该桥连接起中国南北的大动脉，串起被长江分隔的京汉铁路和粤汉铁路，形成完整的京广铁路，对促进中国南北经济的发展起到了重要的作用。

武汉长江大桥于1955年9月动工，1957年10月15日正式通车，总投资1.38亿元，将武汉三镇连为一体，极大地促进了武汉的发展。2013年5月3日，武汉长江大桥进选《第七批全国重点文物保护单位》。

以下是武汉11座长江大桥的先容：

1. 武汉长江大桥：于1957年通车，是武汉的标志性建筑之一。上层为公路，下层为铁路，整体透露出浓浓的苏式美学。

2. 武汉长江二桥：于1995年6月9日通车，是连接汉口与武昌的过江通道，为武汉市区中部城市主干道路的组成部分。

3. 白沙洲长江大桥：于2000年9月8日通车，是武汉第三座长江大桥。它连接武汉三环线西南段，为武汉长江段第三座大桥。

4. 军山长江大桥：于2001年12月15日通车，是武汉第四座长江大桥。它连接武汉经济技术开发区与江夏区，是国家干线公路网中“一纵一横”两条主干道——京港澳高速公路（G4）和沪渝高速公路（G50）共用的过江通道。

5. 阳逻长江大桥：于2007年12月26日通车，是武汉第五座长江大桥。它是武汉首座一跨过江的长江大桥，也是当时世界第八大悬索桥。

6. 天兴洲长江大桥：于2009年12月26日通车，是武汉第六座长江大桥。它是世界上最大的公铁两用桥，也是武汉三环线的重要组成部分。

7. 二七长江大桥：于2011年12月31日通车，是武汉第七座长江大桥。它是武汉二环线的重要组成部分，也是世界上最大跨度的三塔斜拉桥。

8. 鹦鹉洲长江大桥：于2014年12月28日通车，是武汉第八座长江大桥。它是世界首座主缆连续的三塔四跨悬索桥，也是世界同类桥梁中跨度最大的三塔四跨悬索桥。

9. 沌口长江公路大桥：于2017年12月28日通车，是武汉第九座长江大桥。它是武汉四环线的重要组成部分，也是湖北省境内首次采用BOT+EPC（投资、设计、施工、运营一体化）模式建设的长江大桥。

10. 杨泗港长江大桥：于2019年10月8日通车，是武汉第十座长江大桥。它是世界上最大跨度的双层悬索桥，也是湖北省境内首次采用双层公路悬索桥设计的长江大桥。

11. 青山长江大桥：于2021年4月30日通车，海运费，是武汉第十一座长江大桥。它是武汉四环线的重要过江通道，也是长江上最宽的桥梁。

武汉长江大桥：位于武昌蛇山和汉阳龟山之间的江面上，是新中国成立后在长江上修建的第一座复线铁路、公路两用桥，被誉为万里长江第一桥，是武汉的标志性建筑，于1957年10月15日正式通车。

武汉长江二桥：也称为武汉长江公路桥，是长江上第一座特大型预应力混凝土斜拉桥，位于武汉长江大桥下游6.8公里处，于1995年6月通车。

白沙洲长江大桥：是长江武汉段的第三座长江公路大桥，也被称为武汉长江三桥，最大跨度为618米，为世界第三大桥，于2000年9月8日正式通车。

军山长江大桥：是武汉第四座长江大桥，是特大型公铁两用斜拉桥，是京珠、沪蓉两条国道主干线跨越长江的共用特大桥梁，于2001年12月15日建成通车。

阳逻长江大桥：是武汉市第五座长江大桥，是世界第八大悬索桥，国内排名第三，于2007年12月26日正式建成通车。

天兴洲长江大桥：是武汉的第六座长江大桥，世界上最大的公铁两用桥，是继武汉长江大桥之后的武汉第二座公铁两用桥，下层为可并列行使四列火车的铁道，于2009年12月26日建成通车。

二七长江大桥：是湖北省武汉市的第七座长江大桥，作为城市二环线的节点工程，于2011年12月31日通车。

鹦鹉洲长江大桥：为武汉市的第八座长江大桥，世界首座主缆连续的三塔四跨悬索桥，世界同类桥梁中跨度最大的三塔四跨悬索桥，于2014年12月28日正式建成通车。

沌口长江大桥：作为武汉四环线的重要过江通道，位于白沙洲大桥和军山大桥之间，是四环线西南段过江通道，于2017年建成。

杨泗港长江大桥：位于武汉白沙洲大桥和鹦鹉洲大桥之间，出发点设在汉阳国博立交，止于八坦立交，连接武汉三镇中的汉阳区和武昌区，是武汉市第十座长江大桥，也是目前长江上首座双层公路大桥。

青山长江大桥：位于天兴洲长江大桥和阳逻长江大桥之间，出发点南岸位于武汉化工区八吉府大街新集村四周，接四环线东段，终点位于黄陂区汉施公路以北，接四环线北段。大桥全长7548米，主跨938米，是世界上跨度第五的斜拉桥1

武汉哪个长江大桥可以步行？

武汉长江大桥是连接中国的中部与东部地区的重要交通关键之一，分别有三座大桥，分别是铁路桥，国际物流，公路桥和步行桥。其中，步行桥是位于公路桥的下方，由于景色优美，走过茫茫江水，极为适合散步和旅游。

步行桥采用钢箱拱肋及拱腿剪切墩架设，与公路桥通过墩台连接，在桥体两端均设有候车亭和观景平台。步行桥全长1610米，宽3.5米，可供行人和自行车通行。它不仅为市民提供了一个健身的好地方，也成为武汉的一个旅游景观。

武汉长江大桥共有两座，分别是武汉长江大桥和武昌长江大桥。其中，武汉长江大桥是一座公路大桥，不答应步行通行。而武昌长江大桥则是一座双层铁路及公路桥梁，上层铁路畅通无阻，下层公路则开启了步行通道，游客可以在上面感受长江美景。步行道两旁还有不少小吃及纪念品摊位，吸引大批游客前来观光旅游，是武汉旅游的一个尽佳选择。

武汉有多座长江大桥可以步行，其中包括武汉长江大桥、鹦鹉洲长江大桥和杨泗港长江大桥。此外，汉江的晴川桥、江汉桥也可以步行游览。

假如你想往上述长江大桥游玩，建议提前了解相关规定和安全留意事项，并做好充分的预备。

武汉长江大桥简介？

武汉长江大桥位于湖北省武汉市武昌区蛇山和汉阳龟山之间，是万里长江上的第一座大桥，也是新中国成立后在长江上修建的第一座公铁两用桥，被称为“万里长江第一桥”。武汉长江大桥建成伊始即成为武汉市的标志性建筑。武汉地处中游，有九省通衢之称。

1953年4月1日铁道部正式地成立了武汉大桥局（武汉大桥工程局）

1956年2月28日汉水公路桥建成（汉水的汉水桥正式地建成）

1957年9月25日武汉的长江大桥完工。

全长约1670米，上层为公路桥（107国道），下层为双线铁路桥（京广铁路），桥身共有8墩9孔，每孔跨度为128米，桥下可通万吨巨轮，8个桥墩除第7墩外，其它都采用“大型管柱钻孔法”，这是由中国首创的新型施工方法。

武汉长江大桥将武汉三镇连为一体，极大地促进了武汉的经济社会发展。同时，大桥将被长江分隔的京汉铁路和粤汉铁路连为一体，从而形成了完整的京广铁路，对促进中国南北经济的发展起到了重要的作用。

1956年6月毛泽东在《水调歌头·游泳》中题写的“一桥飞架南北，天堑变通途”，正是对武汉长江大桥沟通中国南北交通这一重要作用的真实写照。作为中国第一个五年计划主要成就，大桥图案进选1962年4月发行的第三套人民币，成为新中国国家建设的重要标志。

武汉长江大桥现是中国著名的旅游景点之一。

2013年5月3日，武汉长江大桥成为第七批全国重点文物保护单位。

2016年9月，进选“首批中国20世纪建筑遗产”名录。

2017年10月15日，武汉长江大桥迎来通车60周年。

2018年1月，进选中国第一批产业遗产保护名录。

武汉长江大桥长多少米

武汉长江大桥总长1670.4米，其中，主桥长1155.5米，共3联9孔，每孔计算跨度为128米；左岸（汉阳侧）引桥长303.45米，共17孔，每孔跨度为17.2米，右岸（武昌侧）引桥长211.45米，跨度有2种，分别为17.2及16.0米。大桥共2层，其中下层铁路桥宽14.5米，上层公路桥宽22.5米，桥头堡共7层，桥头堡平面尺寸为15×32米，高35米。桥上层公路人行道边沿石间宽18米，两侧人行道宽2.25米；铁路复线与轨道中线的间距为4.1米。

武汉长江大桥主要由水上主桥、桥墩、上层桥面板、下层铁路双线轨道、四座桥头堡以及各立交匝道组成，主桥路段呈西北至东南方向布置。上层桥面为双向四车道城市主干道，设计速度100千米/小时，下层为双线铁轨，设计速度160千米/小时；总投资额为1.38亿人民币。

武汉长江大桥是中国湖北省武汉市境内连接汉阳区与武昌区的过江通道，位于中国湖北省武汉市，位于长江水道之上，连接汉阳区与武昌区，南距上游鹦鹉洲长江大桥约2千米，北距下游武汉长江隧道约7千米；该桥西起汉阳区楚琴立交，上跨晴川大道以及长江水道，东至武昌区沿武珞路至中山路；其中，西岸沿途线路为龟山南路，东岸沿途线路为武珞路。

武汉长江大桥于1955年9月1日动工兴建；于1957年7月1日完成主桥合龙工程；于1957年10月15日通车运营。

武汉长江大桥是中华人民共和国成立后在“天堑”长江上修建的第一座大桥，也是古往今来，长江上的第一座大桥，是中国第一座复线铁路、公路两用桥。武汉长江大桥建成之后，成为连接我国南北的大动脉，对促进南北经济的发展起到了重要的作用。武汉长江大桥凝聚着设计者匠心独运的机智和建设者们的技艺。大桥历经了多年风雨仍然坚固如初，傲然静卧。它不仅是长江上一道亮丽的风景，而且也是一座历史丰碑，在江城人们的生活中留下了不可磨灭的印象。