九省通衢,是湖北武汉的别称。古代,从武汉循长江水道行进,可西上巴蜀,东下吴越,铁路运输 上海空运,向北溯汉水而至豫陕,经洞庭湖南达湘桂,故有“九省通衢”之称。
有人说是泛指武汉通向外界的交通非常便利,并非实指九个省;也有人说实指通过水陆交通,武汉可与四川、陕西、河南、湖南、贵州、江西、安徽、江苏以及湖北九省相通。
九省通衢,是湖北武汉的别称。古代,从武汉循长江水道行进,可西上巴蜀,东下吴越,向北溯汉水而至豫陕,经洞庭湖南达湘桂,故有"九省通衢"之称。
九省通渠,泛指武汉通向外界的交通非常便利,跨境铁路 国际物流,指通过水陆交通,武汉可与四川、陕西、河南、湖南、贵州、江西、安徽、江苏以及湖北九省相通。武汉处于交通关键地位。
万历二十三年(1595年),滕县有碑记:“滕县系九省通衢,而地势洼。明万历二十三年(1595年),滕县整修南北大官道,有碑记之:“滕县系九省通衢,而地势洼下,道路偏陷,遇阴雨过客几乎中断行。知县赵邦清于万历二十三年拾月大加修理为国内主要官道之一,曾有过“轮蹄络绎,丞困于迎送,夫疲于督责,马毙于奔走”的繁忙景象。明代“嘉定四先生”之一的李流芳路经薛北滕南大官道,有《滕县道中》诗:“山欲开云柳乍风,杜梨花白小桃红。三年三月官桥(今滕州市官桥镇)路,策蹇经过似梦中”;又有“谷城山晓青如黛,滕县花开白似银”诗句。清代著名诗人王渔洋《滕县道中》诗:“薛北滕南几问津,远山如画黛眉新。惟余一事堪惆怅,不见花开白似银。”因此引得多位诗人的寻究、唱和。清代乾隆天子南巡经过南北大官道,宫廷画家徐扬作《南巡纪道图》记载,经滕县、峄县地名有:“界河驿、滕县、南沙河镇、阴平社、马兰村、台庄。”
九省通衢,是湖北武汉的别称。
古代,从武汉循长江水道行进,可西上巴蜀,东下吴越,向北溯汉水而至豫陕,经洞庭湖南达湘桂,故有"九省通衢"之称。
有人说是泛指武汉通向外界的交通非常便利,并非实指九个省;也有人说实指通过水陆交通,武汉可与四川、陕西、河南、湖南、贵州、江西、安徽、江苏以及湖北九省相通。
九省通衢”一词最初就是指的滕州,所以滕州古有“九省通衢”之称的说法非常正确。清朝乾隆天子借用“九省通衢”一词来形收留武汉,这是武汉“九省通衢”的最早记录。但是很明显,“九省通衢”这个词不是乾隆天子发明的。而在《滕县志》明朝的记录中就有“滕九省通衢”的说法。
湖北省“九省通衢”说的是:四川、陕西、河南、湖南、贵州、江西、安徽、江苏以及湖北九省。九省通衢,是湖北武汉的别称。古代,从武汉循长江水道行进,可西上巴蜀,东下吴越,向北溯汉水而至豫陕,经洞庭湖南达湘桂,故有“九省通衢”之称。武汉地处长江黄金水道与京广铁路大动脉的十字交汇点,是中国内陆最大的水陆空交通关键。它间隔北京、上海、广州、成都、西安等中国大城市都在1000公里左右,是中国经济地理的“心脏”,具有承东启西、沟通南北、维系四方的作用。京广、京九、武九、汉丹,西武、沪汉蓉,等铁路干线,以及京珠、泸蓉等6条国道在此交汇。以沪汉蓉与京广线交会的十字架为支撑,武汉的高铁网络覆盖大半个中国,成为中国“高铁之心”。武汉正与北京、上海、广州一道,成为中国四大综合交通关键之一。扩展资料:武汉,位于中国腹地的心脏位置,长江汉水交汇于此,便利的水路交通使武汉自古被称为“九省通衢”之地。今天,作为全国六大航空关键之一、四大铁路关键之一、高速铁路网中心,全国的航空、铁路、公路、水路都在这里实现“立交”。乘坐高铁,至北京、上海、重庆、广州、深圳等名城均在五小时左右。乘坐航班,巴黎、新加坡、日本、韩国、泰国等10多个世界名城一飞直达。武汉的交通上风,已从“九省通衢”上升为“九州通衢”。参考资料:百度百科-九省通衢
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