D(行进挡)、L(低速档)、S(运动模式)。
R档为倒车档,这里主要注意在换倒档时一定要保证车不出于前进的状态,也就是只有在车完全停下来以后才能挂倒车档,这也是出于保护变速箱齿轮的目的,防止齿轮磨损。
D档为行进挡,在踩下刹车将变速箱档位切换为D档时,车辆即可以行走。
L档也叫低速档,当我们上陡坡或下陡坡时挂入这个档位,下坡时能更好地利用发动机的动力来制动,没必要一直猛踩刹车。
P挡和N挡,这两个档位其实都是变速箱的空档,区别在于N档时变速箱内的齿轮是可以动的,而P档相当于用钩子直接勾住变速箱,这时变速箱是抱死锁止的状态。
因此需要注意的是,汽车在行使中绝不能直接挂P档,坡道停车时最好是先将变速箱挂N档,后拉手刹,这时候松开刹车会明显感觉到车体向倾斜的方向移动一下,然后再将档位挂为P档,这样做的目的就是保证变速箱不受力,不会由于整机的重力势能造成变速箱的损伤。
P档是停车档、驻车档,是汽车车辆长时间停放时所挂的档位。自动挡车型需要先拉起手刹,然后挂入P档。
R档又叫倒车档,是车辆在需要倒退时挂入的档位。操作时需要踩住刹车,按下换挡杆上的换挡锁,才可将换挡杆移至R挡。
N档就是空档,汽车短时间停放且在不熄火的状态下挂入的档位,等红灯、堵车、拖车时挂入N档。
D档也称前进档、驱动档,适用于汽车在一般道路上行驶。
数字(321)档:3档在超车时使用;2档用于湿滑路况的起步或慢速前进时限制档位;1档用于爬坡等需要大扭矩输出时使用。
自动挡换挡的错误操作
1、停入车位时,车子未完全停止便换入R挡。
车子未完全停止时由D档换入R档,产生瞬间“逆回转压力”推向倒档离合器片,经年累月后就会造成离合器片过度磨损。
2、冬天冷车启动后,不暖车立即上路且猛加速。
冷车发动机启动后若不暖车,各部分机构会加速其磨损而形成内伤。自动变速器内的变速器油也需要暖车后油温上升至正常温度,才能使各组件正常运转而不磨损机件。
3、上下长陡坡时,一直挂D挡。
在上长陡坡道时,如果挂在D档,会觉得变速器忙着换档,一会升,一会降,这时很伤变速器。应该刹车靠边停下,挂1,2或3档然后启动。
4、减速中或下坡时,换入N档,以滑行来省油。
下坡时换入N挡以省油,自动变速器真会因润滑压力不足而烧坏,或因失去动力控制而造成惨祸。
1、档把位置在P(或者N)档位时,钥匙打着车; 2、移动档位D前进档或者R后退档时,必须脚踩制动(刹车);否则移动不了; 3、档位移动到位后,抬起制动(刹车);车身开始向前(或者后)方移动;然后开始加油行驶; 4 、需要停止时,直接脚踩制动(刹车);车身停住; 5、短时间停车可直接脚踩制动(刹车);稍长时间(超过2分钟)最好移动档位在N档,抬起制动(刹车);使用手刹停车; 6、在档位上字母P是停车(驻车)、 R是倒车 、N空档、 D是前进;如果是手自一体变速器+是增加一档-是降低一档; 7、下坡、上坡一直都用D档位即可,用刹车和油门控制车速就行了。 8、在等红灯的时候或者短时间停产时, 档位挂在D档、然后踩着刹车;如果时间稍长,超过2分钟,就最好移动档位在N档,抬起制动(刹车);使用手刹停车;有些刚开始接触自动挡车型的朋友,问:如果停产时间比较长的时候一直踩着刹车,对车辆是不是有很大损害啊?实际自动挡车型在设计中已经考虑到了这种因素,没有什么大关系;时间长了(不能过长)只不过是油耗稍微增加一点、刹车稍微磨损一些而已;相反更换频繁了,油耗、刹车都省了,但是又会增加自动挡内部行星齿轮的磨损了;所以选择了一个二者兼顾的、相对合理的时间,以两分钟为限,如此而已.d档能直接换到n档,但是换到R、P档需要按下换挡按钮并踩刹车,所以一般不至于误操作 2、1234起步档的是完全自动挡,1234类似于手动挡。D的旁边有+和-的是手自一体挡,挡将档杆搬到+和-位置时,仪表盘显示出数字,这个数字就是你车的现在档位,等同于手动挡。 3、P驻车档是发动机制动,也就相当于手动挡车停车时在档位上。但是要是很陡的坡的话还是会溜车。驻车制动相当于是刹车,靠轮子停车,陡坡也不会溜车。注意:每个车的操作方法可能有区别,但是大同小异,驾车时如果不放心建议看看说明书 车正常行驶是D,遇红灯或短时间停车用N(N是空挡在坡上不能用,否则溜车!!!)长时间停车用P或熄火。有两点你特别注意一下1、N只能在车停稳后使用,否则伤变速箱。2、很多人说长时间停车用D对车不好,但我原来的车用10年了也没问题。很顺便说一下,其他的档位如1、2、3、L等等(因车而异)一般不用,他们等同于手动挡车的1、2、3档,我一般在需要发动机制动时使用以便控制车速,如雪天下坡.
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