BBA,即奔驰、宝马、奥迪,被称为豪华车三强,在豪华车领域处于绝对优势。截止8月底,BBA在中国整体豪车市场中的占比为69.9%,第二阵营的沃尔沃、凯迪拉克、雷克萨斯、捷豹路虎、英菲尼迪的占比仅为19.2%。
宝马3系及以上、奔驰C系级以上、奥迪A3系及以上,另有雷克萨斯、英菲尼迪、凯迪拉克、林肯、悍马、保时捷、捷豹、路虎、阿斯顿马丁、宾利、劳斯莱斯、法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂、布加迪、帕格尼、迈巴赫、克尔维特、世爵级别车型方可加入其它车型概不允许加入。
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参考资料:搜狗百科-BBABBA指的是德国豪车三强奔驰、宝马、奥迪。其中B:奔驰BENZ。B:宝马BMW。A :奥迪AUDI。德国是现代汽车的发祥地,是生产汽车历史最悠久的国家。自从1886年卡尔-本茨发明第一辆汽车至今,德国的汽车工业已经走过了120多年的发展历程。
德国汽车工业的发展也和世界其他国家一样,经历了“发明实验”、“不断完善”、“迅速发展”和“高科技广泛应用”这样四个阶段。而且每一个阶段的发展,一直都与德国的政治、经济、社会文化等领域的重大事件紧密联系在一起。
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德国汽车工业全球范围内生产的汽车超过1300万辆,占全球汽车产量的20.7%。德国国内生产的汽车557万辆,其中轿车产量520万辆,出口367万辆、进口114万辆。而德国品牌的轿车在海外的生产量则超过了422万辆。目前,德国汽车业主要由五大公司所垄断,他们分别为奔驰(即戴姆勒-克莱斯勒公司)、大众、宝马、欧宝和美国福特汽车公司在德国的子公司。
由于饱受欧元疲软的影响,在经历了2010、2011年的辉煌之后,2011年世界范围内共销售了654万辆汽车,2013年累计销售汽车降到325万辆,比2012年下降了4.02%。德国汽车业将目光转向了发展中国家,比如中国、巴西和俄罗斯等国,德国汽车零部件企业只有10%的企业仍然坚持在德国进行新的投资。已有超过26%的德国零部件企业在东欧国家开设新厂。德国汽车零部件行业已在全球设立了1400多家独资或合资企业。
参考资料:搜狗百科——德国汽车工业BBA,即奔驰、宝马、奥迪,被称为豪华车三强,在豪华车领域处于绝对优势。
BBA把钱花在了很多人看不见的地方——物尽其用是要靠很多看不见的功底支撑的。比如自动空调,bba和第二阵营,在噪音、温控准度、吹风逻辑,乃至按钮质感和反馈都不在一个层次,而这些差异你从配置表中是看不出来的。
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