近日，《建设广州国际航运枢纽三年行动计划（2021—2023年）》（下称《三年行动计划》）经市委、市政府同意正式印发。到2023年，广州港货物吞吐量达到6.6亿吨，集装箱吞吐量达到2550万标箱；商品汽车吞吐量达到170万辆；铁水联运箱量快速提升。

《三年行动计划》从建设功能完善的基础设施、大力发展多式联运持续优化港航营商环境、推进建设绿色安全港航、深化港口交流合作等8方面，提出了25条任务和5条保障措施，以更高质量、更有效率、更可持续、更为安全的标准推动广州国际航运枢纽建设再提速，为建设世界一流港口，奋力实现广州老城市新活力、“四个出新出彩”发挥重要支撑作用。

广州港货物吞吐量世界排名第4

自2015年以来，广州市砥砺奋进，编制和实施了两轮三年行动计划，推动国际航运枢纽建设驶上快车道。特别是通过第二轮三年行动计划（2018-2020年）的实施，广州港货物吞吐量由2017年5.9亿吨增长至2020年6.36亿吨，世界排名第4；集装箱吞吐量由2017年2037万标箱增长至2020年2351万标箱，世界排名第5。2020年，广州港完成内贸集装箱1445万标箱，位居全国第一；完成粮食吞吐量3455万吨，位居全国第一；完成商品汽车运输150万辆，位居全国前列；石油及制品、钢铁等大宗货类运输创近年来新高。广州水路运输企业经营船队规模已超过4000万载重吨，水路货运周转量从2015年的7978亿吨公里增长至2020年的20868亿吨公里；3年净增外贸集装箱班轮航线29条；新增国际友好港15个；广州港深水航道拓宽工程建成投入使用，南沙国际邮轮码头通过验收，成功举办世界港口大会。在新华·波罗的海国际航运中心发展指数中，广州排名由2017年第23位跃升至2021年第13位。广州港国际大港地位进一步巩固，辐射力和影响力进一步增强，国际航运枢纽建设正加速推进。

广州市港务局党组书记、局长孙秀清指出，本次《三年行动计划》将紧抓构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局和“一带一路”倡议、粤港澳大湾区、交通强国、海洋强国、世界一流港口建设等带来的发展机遇，确立广州建设国际航运枢纽的新发展定位，到2023年，力争广州港货物吞吐量、集装箱吞吐量、商品汽车吞吐量分别达6.6亿吨、2550万标箱和170万辆。广州国际航运枢纽整体发展质量和效益明显提升，航运资源配置能力进一步增强。

基建与网络并进 大幅提升枢纽功能和辐射能力

《三年行动计划》提出要进一步优化港口功能布局，构建以南沙港区为核心、黄埔新港和新沙港区为重要功能区、内港港区和内河港区为补充，分工合理、功能分明的港口发展格局。加快建成南沙港区四期、南沙港铁路、南沙国际物流中心等项目，积极推进南沙港区五期、20万吨级航道等工程的前期工作。通过项目的滚动开发，巩固和提升广州港的枢纽地位。