供应链在各大航运监控数据平台查看数据时发现，最新一期的运价指数同比上一期出现了大幅下降，不知道卖家朋友有没有感觉到海运费已经下调了呢？

6月23日的德鲁里世界集装箱指数在这周下跌3%至每40英尺集装箱 7,285.89 美元。其中上海-洛杉矶的运费下降5%或426美元至每FEU 7,952美元。

上海-热那亚和上海-纽约的现货价格分别下降3%，分别达到每40英尺箱11,129美元和10,403美元。同样，上海-鹿特丹的运费暴跌 2%或186美元至每40英尺集装箱9,598美元。

对于这样的情况，业内人士表示是因为在西方多国出现通货膨胀的情况下，群众消费能力普遍减弱，同时消费意愿也会在一定程度上降低。针对这种情况，部分进口商仍面临着货物大量积压的问题。

在美国报告产品库存过剩的行业中有零售、电子、家具、服装和家电，而美国进口集装箱货物总量的77%都来自这些行业。美国最大的零售巨头沃尔玛在6月初时就表示，第一季度的商品积累速度快于预期水平。

沃尔玛美国业务负责人John Furner对此说道上一季度库存足足增加32%，他预测可能要花费几个季度的时间才能完全消耗这部分库存。

我们在波罗的海航运指数的趋势图中，同样看到了运费指数下降的这一趋势，而美西航线的运价下跌4%，美东航线则下跌1%。对此，业界内人士认为美西港口工人谈判仍是一个未知数，为避免美西港口突然陷入拥堵麻烦，大多数卖家都选择将货物发美东航线，这也就导致了美东航线的运价能稳定在高处。

对于当前需求下降的这种情况，行业内人士表示，船公司不会轻易下调价格但很有可能靠空白航行这类措施稳定运价。对此，卖家则表示没感觉下调价格，同时由于国内空箱紧缺，他们表示在空集装箱这方面的价格还上涨了。