我国物流成本高、效率改善空间大,2020年智能物流系统规模达千亿2014年我国物流总成本占当年GDP比重约16.6%,是美国、日本等发达国家的两倍,效率提升空间较大,智能物流装备具备长期客观需求基础。

2014年我国智能物流系统约425亿元(包括自动化立体库、台车与AGV和自动化分拣输送系统等),预计到2020年将超800亿元,CAGR约15%。

行业驱动力:下游资本开支驱动行业发展,快递公司上市持续催化2015年我国快递业务量达到1200亿件,过去5年CAGR超过50%。

快递行业人力成本占比超过40%、行业竞争日趋激烈,盈利空间受到压制。

快递物流自动化是降本增效的突破口,自2015年底以来快递公司密集登陆资本市场,资本开支将大幅上升驱动智能物流装备需求提升。

行业格局:外资占据大半市场份额,国内公司存在一定差距国内市场约三分之二的份额被外资占据,国内企业话语权较弱。以大福、圣斐尔和德马泰克为代表的系统集成巨头占据全球市场的主导权。国内公司起步较晚,还存在一定差距。

国际经验:从设备商向集成总包商的转型是做大的必经之路结合产业价值量、增速及国际经验,我们认为:从产业链角度,看好核心装备尤其是自动化立体库;从商业模式角度,看好具备集成总包设计规划与实施能力的企业。

投资建议:智能物流装备步入较快发展期,给予"谨慎推荐"评级智能物流装备步入较快发展期,电商快递密集上市催化行业发展,看好核心装备商与系统集成总包商。看好诺力股份、华中数控、天奇股份,关注东方精工、山东威达、东杰智能、永利股份等。
风险因素:宏观经济下行超预期,借壳重组、IPO等暂停 ！