Navis公布将为杨明及船东和船舶经理中国航海和东太平洋订购的新吨位供给其MACS3装载计算机。

Yang Ming vesels是台湾CSBC公司造船厂正在建设的10 x 2,800 TEU新建项目，计划于2020年1月至2021年2月交付。这些船舶的MACS3计算机将配备Navis的集成SEALASH模块。“除了基本的集装箱船模块，MACS3，集装箱船的行业标准，已经订购了附加的集成模块，包括危险品（DG），SEALASH和TROP，夸大危险货物的隔离和积载符合IMDG规则，最新的货物安全规定和装饰优化的更新，“Navis说。

“MACS3是目前市场上唯一的装载计算机，涵盖所有主要船级社的货物保障规定，包括美国船级社（ABS），DNV GL和中国公司注册台湾以及Bureau Veritas（BV）。使用集成在MACS3中的级别认可的绑扎发动机将使杨明能够进步安全性和集装箱进气量以及货物效率。“Navis说。

20艘船中有8艘是目前在中国广州文冲船厂建造的4 x 2,350 TEU船和4 x 2,750 TEU船。这些将由总部位于新加坡的中国航海公司所有，千航货运 空运价格，该公司是太古团体的深海船东和运营单位。用于这些船舶的MACS3装载计算机将包括装饰优化模块TROP。

The final two vessels are 2 x 15,100 TEU ships to be owned by Singapore-based ship manager Eastern Pacific Shipping, currently under construction at Hyundai Samho Heavy Industry, South Korea. The MACS3 computers for these vessels will also include the integrated lashing module SEALASH approved by Lloyd’s Register according to latest BoxMax class notation.

Navis全球客户支持总监Selke Eichler说：“在集装箱船上货物事故增加，燃料价格上涨以及减少温室气体排放的呼声越来越高的情况下，千航货运 空运价格，船舶运营商寻找工具来确保不仅符合安全法规。” “创新工具应该为船员提供建议，以优化安全性，利用率和燃料消耗 - 理想情况下，所有工具都集成在一个来源中。我们为集装箱船运营商信赖行业标准MACS3感到自豪。“