这是一个成为队长的激动人心的时刻。在一个以重组，整合和危险为特征的行业中，个人技能和航海知识从未如此需要 - 或者就此而言，更需要。然而，美国水手大师委员会要求Kravets＆Kravets试图回答以下问题：“谁真正负责这艘船？”

因为尽管船长可以为航行的成功做出独特贡献，但岸上办公室和客户比以往任何时候都更加咄咄逼人。然而毫无疑问。船长仍然拥有压倒一切的权力。也就是说，他可以超越对他的任何其他要求。这是他的话，在船上，这是法律。这在国际安全管理（ISM）准则第二部分中得到了体现。5.2和“国际海上人命安全公约”（SOLAS）第5章第34-1条规定，船长有权进行任何必要的通话，以保护船上人员的生命或保护船只。

在实践中，客户和岸上办公室以成本名义进行偷工减料的压力可能使船长难以做出这样的决定。毕竟，船长也是人。而且人们可能会害怕被解雇，被谴责或被推迟到期望的促销活动中。

同样的规则适用于其他地方。如果您要做出不受欢迎的决定，请准备好做好功课。仅仅因为ISM和SOLAS授予行使压倒一切权力的权利并不意味着其他人会不加批判地接受这一事实。因此，记录用于确定必须行使压倒一切的权威所使用的过程和推理，并通过适当，彻底收集，提供良好的和有组织的证据来支持这一过程至关重要。

应该假设任何此类决定都会受到抨击，并且可能需要在法庭上进行辩护。接下来是深入探讨了许多可能的情景，从需要进行码头访问的船舶碰撞到天气偏差，以及为防止货物损坏而采取的措施。

讨论了照片，证人，测量员，抗议笔记和日志条目以及各种参与细节，例如正确使用时间戳和验证证人身份。当然，收集这些证据很重要，但以有系统，可信的方式收集证据可能更有价值，以便在发生争议时能够有效地使用证据。无论原则上的证据多么好，如果不能证实并提交支持论证，那么在帮助船长捍卫根据其压倒一切的权力作出的不受欢迎的决定时，它将毫无用处。

船长的角色对运作良好的航运业至关重要。如果租船人和车主鼓励竞争到底，那么船的船长就可以使用他们最重要的权威！租船人将物流视为纯粹的成本。业主希望在竞争激烈的市场中为客户做正确的事。船长们必须大喊：“停！”如果太过分了。这意味着要防止最糟糕的成本削减和投入工作，例如事实调查，汇集证据，提交报告，以证明任何不受欢迎的决定是正当的。

在一天结束时，航运业依靠勤奋的船长一次又一次地拨打正确的电话。拥有诚信和责任感，能够准确预测和应对风险的船长，是全球工业成功的重要贡献者。如果船长的决定是基于良好的航海技术并且可以得到证据支持，那么没有什么可担心的。

岸上办公室和客户可能会抱怨额外费用，但最后，他们都依靠船长让船员，船只及其货物安全无恙地到达预定目的地。